2025年7月11日，在突然被解除红牛车队领队职务后，克里斯蒂安・霍纳可能将寻求超过5000万英镑的赔偿金。目前，双方的关注点预计已转向协商这位F1巨头车队前掌门的离职条款。

       这位51岁的英国人在执掌这支总部位于米尔顿凯恩斯的车队20年后，于周三被正式“解除运营职责”。尽管目前他仍是红牛集团的雇员，但双方的注意力很可能已迅速转移到这场高风险的合同结算谈判中。

       据《每日电讯报》报道，霍纳与红牛的长期合同据悉将持续至2030年底，还有长达五年半的时间。2023年，根据红牛科技有限公司的最新账目，他的收入为892万英镑，高于前一年的804万英镑。这一数字在F1所有车队领队中位居榜首，而在红牛车队2024年斩获车手总冠军后，其收入据信再度上涨。

       若霍纳坚持要求全额履行剩余合同，赔偿金总额可能达到甚至超过5000万英镑（约合6700万美元）。

       霍纳很可能会寻求法律意见，以确保自己因提前被解雇而获得相应补偿。值得注意的是，这位51岁的英国人不仅在红牛车队的竞技成功中扮演了核心角色——包括8个车手冠军、6个车队冠军以及124场比赛胜利——还为红牛及其姐妹车队“赛车公牛”争取到了众多重要的商业合作伙伴。

       红牛集团（红牛车队的母公司）预计会抵制任何全额赔付的要求。作为法律策略，该公司可能会援引霍纳的就业能力——尽管其最后一年的任期围绕着争议，但这位英国车队老板在赛车运动领域仍被视为极具能力的人物。

       2024年，霍纳曾因被指控对一名女员工有不当行为而成为一场备受关注的内部调查的焦点，他对此予以否认并最终被澄清。但红牛的法律团队或许还会探寻其他理由来质疑赔偿金额，包括其离职条款是否符合“有因解雇”的标准，以及声誉因素是否会影响某些合同权益。

       在霍纳长达20年的统治期间，红牛从一支新军蜕变为F1最具统治力的力量之一。在他的带领下，车队不仅收获了诸多冠军，还培养了包括世界冠军塞巴斯蒂安・维特尔和马克斯・维斯塔潘在内的众多明星车手。

       他的突然离职，以及围绕其离职财务解决方案的持续不确定性，为原本就因内部权力动态和2026年大规模规则改革带来的长期结构问题而焦头烂额的红牛阵营，又增添了一层不稳定因素。

       霍纳最终会获得巨额赔偿，还是会陷入漫长的法律谈判，目前尚不可知，但他离职引发的余波或许才刚刚开始。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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