2025年6月28日，奥地利大奖赛的排位赛对于马克斯・维斯塔潘来说是令人沮丧的一天。这位四届F1世界冠军在红牛环赛道的排位赛中仅获得第七名，他形容自己的红牛RB21赛车“完全无法驾驶”。

       在整个排位赛过程中，维斯塔潘的困境显而易见。荷兰人表示，赛车缺乏抓地力且平衡不稳定。他在接受记者采访时说：“我觉得昨天单圈表现就不好，长距离也不理想，今天的第三次自由练习赛情况稍微积极一点，但仍然不够好。然后在排位赛中，基本上一切感觉都很糟糕。每个弯道都很挣扎，我就是找不到平衡。不是转向不足就是转向过度。甚至我跑的每一圈，赛车的表现都有点不同，这很不理想。”更糟糕的是，在Q3的最后一次试跑中，黄旗的出现打乱了他的节奏，使他无法在红牛的主场赛道上挑战前排发车位置。

       对于有人认为最近对RB21的升级是导致他表现不佳的唯一原因，维斯塔潘予以否认。“我不想谈论升级的问题，因为我认为这不仅仅是升级造成的所有问题。”维斯塔潘表示。他指出，尽管在第三次自由练习赛和排位赛之间几乎没有对赛车进行改动，但赛车的性能却出现了明显的倒退。“在FP3和排位赛之间，我没有碰过赛车，”他解释说，“只是做了一些非常微小的改动，不应该影响赛车的平衡。”然而，更高的赛道温度和更大的风力等外部因素加剧了这些问题。“这些都是可以控制的，但突然之间，随着赛道温度升高和风力增大，情况就失控了。”他总结道。而维斯塔潘的队友角田由纪也面临挑战，在Q1就被淘汰，最终排位第18名，这凸显了红牛在主场赛事中面临的广泛困境。

       当被问及基于长距离数据对正赛的期望时，维斯塔潘显得很悲观。“没什么期望，肯定不能在前排竞争。”他说，“当然，更热的条件也没有帮助。到目前为止，今年我们在正赛中的竞争力也没有比排位赛更强。我们明天看看能做些什么。”本周末是维斯塔潘首次在没有长期合作的赛车工程师詹皮耶罗・兰比亚斯的情况下参赛，兰比亚斯因个人原因缺席，西蒙・伦尼接替了他的位置。但维斯塔潘淡化了这一变化带来的影响。“我就知道会有这个问题，但我不这么认为。到目前为止，他这个周末做得很好。我认识西蒙已经很长时间了。他在车队已经很长时间了，所以这并不奇怪。当然，我习惯了和GP合作，但西蒙也是我过去几年在模拟器和会议中合作过很多次的人。所以没什么大不了的。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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