2025年6月25日，红牛车队顾问赫尔穆特・马尔科对外透露，红牛将在本周末的奥地利大奖赛为RB21赛车带来重大升级，随后还会在银石赛道进行进一步优化。这是继迈阿密、伊莫拉和巴塞罗那站对赛车底板、侧箱和前翼进行调整后，红牛对赛车进行的又一轮升级，马克斯・维斯塔潘和角田裕毅有望从这些改动中受益。目前这支总部位于米尔顿凯恩斯的车队正全力缩小与统治级对手迈凯伦的差距，之后将把重心转向2026年的新车设计。

       马尔科在接受奥地利《Kleine Zeitung》采访时发出严肃警告：“我们为奥地利站准备了升级套件，之后会在银石进行细化。但如果这些升级仍不奏效，我们在世界冠军争夺中就会变得非常困难，而且现在的情况已经够棘手了。”他进一步解释称，F1的预算帽和资源限制要求车队及时将重心转向明年大幅调整的技术规则，“风洞和所有研发工具的使用都有精确分配。但到了某个节点，人们会说‘研发到此为止’，原因有二：一是时间——生产新部件需要周期；二是预算帽限制。所以问题在于：资源该投入到哪里？我预计最晚在银石或斯帕站之后，我们就会决定全力研发新车。”

       尽管面临巨大压力，马尔科仍对红牛在斯皮尔伯格的表现持谨慎乐观态度：“维斯塔潘在这里赢过五次，这条赛道适合他。不只是我们存在轮胎问题，除了迈凯伦之外的所有车队都在挣扎。我们目前可能落后迈凯伦0.3秒，但赛车的工作窗口小得多，这让情况更复杂。缩小0.3秒的差距并非不可能，但必须现在就实现。如果赛道适合我们，比如吉达或铃鹿——伊莫拉和蒙特利尔也不算太差——我们就能行，但现在的工作窗口极其狭窄。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

声明：图片来源网络，如有侵权请联系作者删除