2025年6月20日，MotoGP意大利大奖赛的首个比赛日，红牛KTMTech3车队的马维里克・维尼亚莱斯以1分44.634秒的惊人圈速，在穆杰罗赛道的MotoGP练习赛最后阶段打破杜卡迪的统治，成为首日焦点。这位被车迷称为"TopGun"的西班牙车手，以0.110秒的优势力压本土名将弗朗西斯科・巴尼亚亚，而巴尼亚亚的队友马克・马奎斯则确保两台厂队杜卡迪赛车均跻身前三，为周末赛事埋下激烈竞争的伏笔。

       练习赛开场阶段，红牛KTM厂队的佩德罗・阿科斯塔率先占据榜首，但真正的戏剧性事件发生在计时还剩48分钟时——雅马哈车手法比奥・夸塔拉罗在4号弯入口处高速摔车，左肩出现脱臼。令人意外的是，这位法国车手迅速起身返回维修区，短暂调整后重返赛道并刷新个人最佳圈速，展现出惊人的恢复能力。

       与此同时，Prima Pramac雅马哈车队的杰克・米勒在最后一个弯角也发生摔车，但车手状态无碍，事故后仍以P10完赛。当计时进入22分钟节点，多辆赛车开始更换米其林软胎后胎——这通常预示着周五下午的"刷圈模式"即将开启。

       VR46车队的法比奥・迪詹南托尼奥与本田车手琼・米尔率先发力，分别攀升至P2和P6，此时从榜首阿科斯塔到P14的弗朗科・莫比德利仅相差0.5秒，凸显穆杰罗赛道竞争的激烈程度。随后局势愈发胶着：Trackhouse车队的劳尔・费尔南德斯短暂领跑，莫比德利与巴尼亚亚相继刷新最快圈。这位2022-2024年意大利大奖赛三连冠得主做出1分45.324秒的成绩后，亚历克斯・马奎斯（BK8 Gresini杜卡迪车队）以微弱差距位居P2，阿科斯塔紧随其后，而贝泽奇在跟随巴尼亚亚的过程中，以0.064秒优势短暂登顶。

       此时排名P14的马克・马奎斯突然发力，以1分45.044秒反超贝泽奇，维尼亚莱斯则升至P3，巴尼亚亚暂列P4。距离结束还有8分钟时，亚历克斯・马奎斯以1分44.787秒刷新标杆，巴尼亚亚随即回应反超0.043秒，雅马哈车手亚历克斯・林斯与夸塔拉罗分别冲入前五和前三。

       最终决战在最后30秒到来：维尼亚莱斯在第三赛段已比巴尼亚亚快0.2秒，冲线时以1分44.634秒锁定榜首，马克・马奎斯虽尝试反击，但最终仅列P3。

       首日前十格局中，亚历克斯・马奎斯位列P4，夸塔拉罗在摔车后仍以P5完赛堪称奇迹。阿普利亚车队由贝泽奇领衔排名P6，林斯的P7帮助雅马哈双车直接锁定Q2资格，阿科斯塔、莫比德利与迪詹南托尼奥分列P8-P10，形成杜卡迪、KTM、雅马哈、阿普利亚多强竞争的局面。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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