2025年06月20日红牛青训17岁英国车手阿尔维德・林德布拉德将于下周在伊莫拉赛道驾驶2023款小红牛AT04赛车，完成个人职业生涯首次F1官方测试。这场由红牛二队主导的测试，标志着这位F2新星向顶级赛事的实质性跨越，而国际汽联此前破格授予的超级驾照，更为其破格之路埋下注脚。

       林德布拉德的F1初体验颇具戏剧性：按规定车手需年满18岁方可获取超级驾照，但FIA以其“单座赛车领域的卓越能力与成熟度”为由特例批准。本赛季F2赛场上，他以两胜战绩暂列积分榜第三，其中银石站从第11位起步的逆转夺冠，被红牛青训主管赞誉为“兼具速度与策略的教科书表现”。此次伊莫拉测试并非其首次接触F1赛车——今年2月他已在同赛道完成300公里的秘密试驾，但使用2023款赛车进行完整测试流程，尚属职业生涯首次。

       红牛二队对此次测试寄予多重考量：一方面，F1新规要求每队每年必须安排新秀参加4节自由练习赛（FP1），较此前翻倍，林德布拉德的测试表现将直接影响其FP1首秀的时间节点；另一方面，红牛体系内储备车手竞争已趋白热化，若马克斯・维斯塔潘因累积罚分触发禁赛，这位青训新星可能以“救火队员”身份临危受命。去年梅赛德斯青训车手基米・安东内利在蒙扎FP1首秀的撞车事故，更让红牛对林德布拉德的前期准备格外谨慎。

       “我们为他设计了循序渐进的测试计划，从基础空力调校到长距离燃油管理，覆盖F1赛车的核心特性。”红牛二队技术总监在接受Motorsport.com采访时透露，测试车将搭载2023赛季的规格套件，以便林德布拉德与F2赛车的驾驶特性做对比。伊莫拉赛道以高速弯角与复合弯道著称，尤其是“Variante Alta”弯角对车手转向精度的严苛要求，恰好能检验其从F2到F1的适应能力。

       在F1青训体系加速内卷的当下，林德布拉德的崛起路径颇具代表性：14岁加入红牛青训，16岁越级征战F2，17岁便叩响F1大门。红牛车队顾问赫尔穆特・马尔科博士已多次在内部会议中提及他的名字，将其与同期的塞巴斯蒂安・维特尔做对比。而此次测试的另一重意义在于——随着红牛二队2026年将更名为“Alpha Tauri”并启用新涂装，林德布拉德可能成为新品牌周期的首批签约车手。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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