2018 年 5 月 12 日，F1 第 5 站西班牙大奖赛在加泰罗尼亚赛道迎来自由练习赛第三阶段（FP3）。作为排位赛之前的最后一次练习，各车队和车手都全力以赴，力求在本场练习赛中找到最佳状态，为争夺排位赛的有利位置做最后的准备。比赛当日，天空略显阴沉，气温 20℃，路面温度 31℃，这样的天气条件为车手们提供了较为稳定的赛道环境。
2018 年 5 月 12 日，F1 第 5 站西班牙大奖赛在加泰罗尼亚赛道迎来自由练习赛第三阶段（FP3）。作为排位赛之前的最后一次练习，各车队和车手都全力以赴，力求在本场练习赛中找到最佳状态，为争夺排位赛的有利位置做最后的准备。比赛当日，天空略显阴沉，气温 20℃，路面温度 31℃，这样的天气条件为车手们提供了较为稳定的赛道环境。
在 FP3 的激烈争夺中，梅赛德斯车队的汉密尔顿表现出色，以 1 分 17 秒 281 的成绩暂列榜首。他在三个赛段都展现出了强大的实力，第一赛段用时 21.845 秒，凭借精准的操控和出色的弯道技巧迅速建立优势；第二赛段 28.757 秒，赛车在直道加速和弯道过渡时表现稳定；第三赛段 26.570 秒，冲刺阶段速度惊人，在速度陷阱区域速度达到 237 千米 / 小时。汉密尔顿的优异表现，不仅彰显了其个人精湛的驾驶技艺，也凸显了梅赛德斯赛车在本场赛事中的良好调校状态。
梅赛德斯车队的博塔斯和法拉利车队的维特尔分别以 1 分 17 秒 294 和 1 分 17 秒 550 的成绩位列第二和第三，与汉密尔顿的差距均在 0.3 秒以内。博塔斯在练习赛中发挥稳定，对赛车的操控精准到位，他与汉密尔顿相互配合，为梅赛德斯车队在后续比赛中提供了有力的支持；维特尔则在比赛中展现出了丰富的经验和强大的实力，尽管与汉密尔顿存在一定差距，但他的表现依旧不容小觑，法拉利车队在后续比赛中仍具备强大的竞争力。
法拉利车队的莱科宁和红牛车队的里卡多分别排名第四和第五，成绩分别是 1 分 17 秒 581 和 1 分 17 秒 981。莱科宁一如既往地沉稳，在练习赛中不断调整赛车设置，寻找最佳的驾驶节奏；里卡多则在比赛中展现出了强大的速度和稳定性，他对赛车的操控游刃有余，尽管与领先车手存在一定差距，但红牛车队在后续比赛中仍有机会凭借策略和车手的出色发挥实现逆袭。
中游车队方面，哈斯车队的马格努森、雷诺车队的塞恩斯和迈凯伦车队的阿隆索等车手也都在积极调试赛车，努力提升成绩。马格努森以 1 分 18 秒 357 的成绩排名第六，他在练习赛中对赛车的适应情况良好，不断尝试不同的赛车设置；塞恩斯排名第八，成绩为 1 分 18 秒 783，他在练习赛中展现出了不错的速度和操控性；阿隆索排名第九，成绩是 1 分 18 秒 847，他凭借精湛的驾驶技术，在有限的赛车性能下尽力提升圈速。
然而，练习赛中也出现了意外状况。小红牛车队的哈特利在临近练习赛结束时，于 9 号弯发生严重撞车事故。当时他的车速高达 250km/h，由于入弯时轮胎滑出赛道落入草地，导致赛车失控自旋，造成了严重的损伤，赛车的单体壳和引擎分离。此次事故对哈特利的赛车造成了极大的破坏，车队想要在排位赛之前完成修复几乎是不可能的任务，这无疑给小红牛车队的排位赛征程蒙上了一层阴影。
