2025赛季，迈凯伦车手奥斯卡・皮亚斯特里在F1车手积分榜上表现突出，红牛赛车运动顾问赫尔穆特・马尔科对这位年轻的澳大利亚车手的惊人进步表示赞赏，同时也指出他尚未达到马克斯・维斯塔潘的水平。作为发掘了众多优秀车手的资深人才顾问，马尔科上周在接受ServusTV采访时，强调了皮亚斯特里冷静精准的驾驶风格和快速成长的能力，但也明确表示，尽管这位24岁的迈凯伦明星表现出色，却还没有达到维斯塔潘那样的高度。

       皮亚斯特里的上升之路堪称飞速。在青年职业生涯中连续三次获得冠军后，他于2023年加入迈凯伦，取代同胞丹尼尔・里卡多，这一转会曾引发迈凯伦与Alpine之间的合同纠纷。如今，这场赌博获得了丰厚的回报，皮亚斯特里已经取得了七场大奖赛的胜利，仅在本赛季就赢得了五场，这使他登上了车手积分榜的榜首，领先迈凯伦队友兰多・诺里斯10分，而维斯塔潘则以49分之差位居第三。这位澳大利亚车手始终保持冷静的态度和稳定的得分能力，让他成为赛场上的亮点，但马尔科的评价也突显了维斯塔潘所具备的经验与天赋的结合仍然是行业的最高标准。

       “皮亚斯特里学习得非常快，”马尔科指出，“他准备充分，在关键时刻表现得很顽强，而兰多・诺里斯更多是一个试错型的选手，没有表现出同样的稳定性。”他补充说：“皮亚斯特里天生是一个冷静的分析者，很少有事情能让他感到不安，但他还没有达到马克斯的水平。”对皮亚斯特里来说，能被与维斯塔潘相提并论，证明了他日益增长的地位，但马尔科的话也提醒着他，还有需要跨越的差距。

       当红牛在冠军争夺中只专注于维斯塔潘时，迈凯伦却面临着不同的挑战：如何管理队内的两位冠军竞争者。“我认为这在某些情况下是有帮助的，”皮亚斯特里承认红牛单一车手策略的简单性，“你不必平衡两种策略，可以把所有的注意力都放在马克斯身上。但与此同时，兰多和我确实因为互相推动而有所收获。”迈凯伦首席执行官扎克・布朗证实，至少目前两位车手可以自由竞争。“如果你有第二个不参与冠军争夺的车手，我能理解那种做法，比如牺牲角田裕毅的排位赛，因为他要给马克斯当僚机或其他什么，”布朗告诉PlanetF1.com，“我理解红牛在第二辆车上做出妥协，因为它不参与车手冠军的争夺，所以做决定很容易。但是当你的两名车手在积分榜上排名第一和第二，并且分差不到一个名次时，你怎么可能考虑让其中一个退居辅助角色呢？我们绝对不会这么做。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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