2025年6月5日，法拉利车队负责人弗雷德・瓦塞尔针对外界关于车队可能提前将研发重心转向2026赛季的猜测作出明确回应，强调法拉利仍全力投入2025年赛车SF-25的升级开发，并未因赛季初的平淡表现而动摇。

       尽管2025赛季F1开赛后法拉利成绩起伏，但其SF-25赛车展现出“正赛强势、排位赛挣扎”的矛盾特性。瓦塞尔在西班牙大奖赛后向《La Stampa》透露，赛车在调校中面临“敏感”难题——难以稳定进入轮胎最佳工作窗口，导致排位赛表现波动显著。例如吉达站排位赛距杆位仅0.3秒，正赛却成为全场最快；伊莫拉站排位赛两车Q2出局，正赛却实现反弹。这种“旧胎速度优于新胎”的异常表现，成为工程师亟待破解的技术谜题。

       面对2026年即将实施的全新动力单元和空气动力学规则引发的行业讨论，瓦塞尔明确表示：“现在还不是只考虑2026年的时候。”车队计划在加拿大站至英国站期间推出新底板和后悬挂系统，部分升级可见于外观，部分则隐藏于底盘之下。他强调：“我们会付出200%的努力，即便竞争对手也在全力前进，但我们的研发方向是正确的。”尽管尚未确认这些改进能否让SF-25在稳定性上超越迈凯伦和红牛，但瓦塞尔认为现阶段放弃本赛季赛车为时尚早。

       谈及2026年的技术革命，瓦塞尔称其为F1历史上“前所未有的挑战”，团队将“从零开始”应对规则大改，但当前重心依然锁定于2025年。随着查尔斯・勒克莱尔在摩纳哥和西班牙站连续斩获领奖台，帮助车队重返车队积分榜第二位，法拉利正试图通过持续技术投入缩小与领先集团的差距。这支意大利豪门用行动表明，SF-25仍承载着本赛季的争胜希望，而瓦塞尔的坚定表态，也为车迷注入了对车队后续表现的期待。

       在F1竞争日趋激烈的当下，法拉利的坚守与调整成为赛季后半程的焦点之一。无论2025年升级成效如何，这支传统强队的每一个技术决策，都将深刻影响其在新旧规则交替期的竞争力布局。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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