2025年6月5日，在世界汽车拉力锦标赛（WRC）意大利撒丁岛拉力赛的热身赛中，法国车手塞巴斯蒂安・奥吉尔驾驶丰田GR Yaris Rally 1赛车，以仅0.6秒的优势夺得冠军，率领丰田车队包揽前三名，为即将到来的正赛奠定了强势基调。

       本次热身赛在全长2.19公里的奥尔比亚-卡布阿巴斯（Olbia–CabuAbbas）赛段举行，赛道距离海滨维修区仅一步之遥，为各车队提供了在2025赛季世界拉力锦标赛第六站开赛前最后调整赛车设置的机会。尽管热身赛成绩不能完全预示正赛走向，但已初步揭示了各车手的竞技状态。奥吉尔在首圈便展现出强劲势头，第二圈更是进一步提升速度，最终以微弱优势锁定头名。紧随其后的是表现亮眼的芬兰新秀佩卡里，而日本车手胜田贵元则与佩卡里同分，共同组成丰田车队的“前三甲”阵容。

       对奥吉尔而言，本站比赛意义非凡。若能夺冠，他将以五胜成为撒丁岛拉力赛历史上最成功的车手。但这位八届世界冠军表示，他更看重“救赎”而非纪录——2023年，他在领先时因打滑退赛；2024年，又在狼动力赛段最后时刻遭遇爆胎，痛失冠军。“最重要的是为车队争取好成绩，”奥吉尔坦言，“我们曾多次接近胜利，却被厄运击中。希望这次能有更好的运气。”

       在丰田车队之后，现代车队的蒂埃里・诺伊维尔以第四名完赛，落后奥吉尔0.9秒，与福特M-Sport车队的乔什・麦克莱恩并列。诺伊维尔作为卫冕世界冠军，虽2025年尚未夺冠，但在撒丁岛的砾石赛道上表现稳定，此前已斩获八次领奖台。丰田车手卡勒・罗万佩拉与诺伊维尔、麦克莱恩速度持平，以1.1秒优势领先现代车手阿德里安・福莫，福特M-Sport车队的格雷瓜尔・芒斯特位列第八。值得注意的是，去年冠军奥特・塔纳克因在葡萄牙站遭遇动力转向故障退赛，本站仅获第九，落后头名2.1秒；而目前的车手积分榜领跑者埃尔芬・埃文斯则排名第十。

       撒丁岛拉力赛以其严苛的砾石赛道闻名，对车手的技术和赛车的稳定性均提出极高挑战。随着丰田车队在热身赛中展现统治力，现代与福特能否在正赛中突破重围？奥吉尔能否终结“撒丁岛魔咒”？诺伊维尔与塔纳克又将如何捍卫品牌荣誉？6月6日开启的正赛将揭晓答案，车迷们可拭目以待这场地中海砾石上的速度与激情之战。世界汽车拉力锦标赛（WRC）是与F1齐名的顶级汽车赛事，每年在全球不同地形举办多站比赛，以高难度赛道和激烈竞争著称。撒丁岛站作为传统分站，因复杂的砾石路况和不可预测的天气条件，向来是车手们的“试金石”，而本站热身赛的结果，已为这场即将上演的巅峰对决埋下了精彩伏笔。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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