2025年6月4日，在巴塞罗那结束的西班牙大奖赛中，阿尔派车队车手皮埃尔・加斯利以第八名完赛（赛后因马克斯・维斯塔潘受罚从第九名升至第八），为车队拿下宝贵积分。这一结果不仅终结了车队此前艰难的三连赛征程，也在竞争激烈的F1车队积分榜上为处于压力之下的阿尔派注入了信心，赛后加斯利直言自己“如释重负”。

       从周日正赛第八位发车的加斯利，尽管在排位赛中表现出色，但正赛进程充满挑战。这场66圈的比赛在最后阶段迎来关键转折，赛末安全车的出动成为胜负手——阿尔派车队抓住“免费进站窗口”为加斯利换上软胎，这一战术调整让他在后续比赛中顶住了后方车手的追击压力。虽然未能对身前的红牛二队车手伊萨克・哈贾尔发起有效挑战，但第八名的成绩仍是车队近期低迷状态的重要转折点。“今天的比赛很艰难，但能拿到积分对我们来说是个好结果，”加斯利赛后表示，“赛季初和最近几周的三连赛都很棘手，我们知道摩纳哥站后必须在巴塞罗那用积分反弹。排位赛不错，但周日正赛总是更难，今天有很多需要总结的地方，看到赛末安全车时我真的松了口气，车队的策略选择非常正确，让我有机会进站换胎。”

       然而，尽管加斯利带回积分，阿尔派车队仍因索伯车手尼科・霍肯伯格本站第五名的出色表现，在车队积分榜上跌至第十位。与此同时，阿尔派二号车手、22岁的阿根廷新秀弗兰科・科拉平托则经历了一个艰难的下午——从末位发车的他虽在首次进站奋力爬升至第13位，但最终仅以第16名完赛。“这是令人失望的一天，比赛从始至终都很艰难，”科拉平托坦言，“我们今天的节奏比周末早些时候更好，这是积极的一面，但这条赛道超车难度很大，很难取得进展。脏空气中的轮胎损耗非常严重，也让情况更复杂。这说明赛道位置在比赛中至关重要，我知道自己在这方面还有很多需要改进的地方，尤其是在排位赛中如何在低油量状态下最大化发挥赛车潜力。”

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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