2025年5月30日，西班牙巴塞罗那加泰罗尼亚赛道迎来西班牙大奖赛首个比赛日，迈凯伦车队在当天的两次自由练习赛中展现出强劲实力，兰多・诺里斯和奥斯卡・皮亚斯特里分别在一练和二练中登顶，帮助车队包揽首日双练头名。然而，面对如此亮眼的成绩，迈凯伦两位车手并未沉浸在喜悦中，而是不约而同地表达了对竞争对手的警惕，强调“对手速度惊人”，提醒团队保持清醒，为即将到来的激烈竞争做好充分准备。

       在一练中，诺里斯驾驶迈凯伦赛车以1分13.718秒的成绩力压红牛车手马克斯・维斯塔潘和法拉利车手刘易斯・汉密尔顿，拔得头筹。二练中，皮亚斯特里延续了车队的良好状态，他使用软胎跑出1分12.760秒的全场最快圈速，领先梅赛德斯车手乔治・拉塞尔0.286秒，维斯塔潘和诺里斯则以相同圈速并列第三。迈凯伦在首日的统治级表现，凸显了其赛车在国际汽联针对“可变形前翼”的新技术指令下的适应能力，当多数车队还在为新规对赛车平衡的影响而苦恼时，沃金车队的MCL39展现出了底盘设计与空气动力学升级的深厚功底。

       尽管包揽双练头名，皮亚斯特里在赛后采访中却显得十分冷静。他表示：“今天的练习有起有伏，但最终结果还算不错。不过，我们的对手看起来速度惊人，维斯塔潘全天都保持着很快的速度，法拉利和梅赛德斯在最后阶段也展现出了强大的竞争力。明天的排位赛将会非常胶着，我们还有很多细节需要进一步优化。”当被问及是否对对手的速度感到意外时，皮亚斯特里务实地说：“红牛的强大其实在我们的意料之中，我们的目标就是让自己的赛车变得更快。今天我们尝试的一些调整有成功也有不足，但整体而言，这是富有成效的一天，我们收集到了很多有价值的数据。”

       刚斩获摩纳哥站生涯首胜的诺里斯，延续了此前的火热状态，他在一练中的领跑成绩为车队奠定了良好基调。谈及首日表现，诺里斯更关注车队的长期竞争力，他说道：“我们一直擅长在周五建立良好的基准设定，但后续的改进往往充满挑战。不过，这其实对我们来说是件好事，因为它允许我们尝试不同的方向，去寻找赛车的最佳状态。”诺里斯强调，迈凯伦在周五的强势已经成为一种传统，但能否将练习赛的优势转化为正赛的胜利，还需要应对轮胎管理、策略选择等多重考验。“现在的领先只是一个开始，我们不能有丝毫的松懈。”诺里斯认真地说。

       从数据上看，红牛在二练中仅落后迈凯伦0.310秒，梅赛德斯的拉塞尔和安德里亚・基米・安东内利分列第二、第六，法拉利的查尔斯・勒克莱尔与汉密尔顿也进入前十，这让迈凯伦感受到了“近在咫尺”的竞争压力。车队工程师透露，尽管MCL39在低速弯表现优异，但在高速弯中存在下压力不足的问题，这可能会成为红牛和梅赛德斯反击的突破口。此外，倍耐力软胎的衰竭特性尚未完全明晰，这也为周六的排位赛策略增添了不确定性。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

声明：图片来源网络，如有侵权请联系作者删除