2025 年 10 月 19 日，世界汽车拉力锦标赛第 12 轮中欧拉力赛在德国帕绍落下帷幕。芬兰车手卡勒・罗万佩拉凭借沉稳发挥，以 43.7 秒的优势夺得本站冠军，助力丰田 Gazoo 赛车运动车队实现连续第五个年度厂商冠军，刷新 WRC 历史纪录。这场横跨三国的拉力对决不仅见证了丰田的王朝延续，更让年度车手冠军之争陷入近年少有的胶着态势。

       作为本次赛事的转折点，丰田队友塞巴斯蒂安・奥吉尔在周六的凯普利赛段因转向不足撞树退赛，罗万佩拉顺势接管领跑权。此后，这位芬兰车手展现出极强的控场能力，以标志性的沉稳节奏管理领先优势，全程未给对手留下可乘之机。“能再次回到沥青赛道并夺冠非常棒，我和塞布（奥吉尔）的速度相比其他车手都很有优势，” 罗万佩拉赛后难掩兴奋，“特别感谢车队工坊的每一个人，我们的团队实力毋庸置疑。现在我对年度冠军充满渴望，虽然前路依然艰难，但我们会继续全力以赴。” 这是他本赛季继加那利群岛拉力赛和芬兰拉力赛后的第三场胜利，稳固了年度争冠地位。

        丰田的五连冠成就含金量十足，这一荣誉使其厂商冠军总数达到 9 个，超越雪铁龙的 8 个纪录，仅差 1 个就能追平兰旗亚保持的历史纪录。车队在本站赛事中展现出压倒性优势，包揽冠亚军，前五中占据三席，完美诠释了 “团队致胜” 的真谛。

       领奖台的争夺同样激烈。威尔士车手埃尔芬・埃文斯在最后一个 “狼之力赛段”（Wolf Power Stage）完成关键逆袭，从现代车手奥特・塔纳克手中抢下亚军。此前，塔纳克在第 17 赛段 “跨越边境 2” 的同一座桥梁处出现失误 —— 该位置早些时候也曾让卫冕冠军蒂埃里・诺伊维尔遭遇麻烦，这让埃文斯将差距缩小至 1.1 秒。最终，埃文斯在收官阶段凭借 5.6 秒的优势实现反超，为丰田锁定冠亚军包揽的完美结局。

       奥吉尔的退赛彻底改写了年度车手积分榜格局。这位八届世界冠军赛前仅领先埃文斯 2 分，撞车后虽在周日的四个决赛赛段重启并斩获超级周日和 “狼之力赛段” 的满分积分，但仍与罗万佩拉积分持平。而埃文斯则凭借本站亚军的出色表现，以 13 分的优势重返积分榜榜首，三人将在剩余两站展开终极对决，构成 WRC 现代史上最激烈的冠军之争之一。

       丰田车手胜田贵元以稳定发挥收官，落后塔纳克 17.5 秒获得第四名，为车队的厂商冠军再添砝码。现代车手阿德里安・富尔莫尽管全程受转向不足困扰，但仍以第五名完赛。新秀萨米・帕贾里延续亮眼表现，第六名的成绩使其实现连续第五次积分完赛，展现出强劲的上升势头。

      M-Sport 福特车队的乔希・麦克尔林和格雷瓜尔・明斯特均顺利完赛，麦克尔林以第七名创下职业生涯最佳战绩。新科 WRC2 组别冠军奥利弗・索尔伯格驾驶丰田 GR Yaris Rally2 赛车获得第八名，捷克本土车手扬・切尔尼和菲利普・马雷什分列第九和第十位，为家乡观众带来惊喜。

本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑

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