2017 年 10 月 21 日，F1 第 17 站美国大奖赛在美洲赛道展开自由练习赛第二阶段（FP2）的激烈争夺。与 FP1 受降雨影响不同，FP2 当天天气晴朗，为各车队和车手提供了良好的测试环境，他们纷纷积极投入到练习中，试图在这条极具挑战性的赛道上获取优势。
2017 年 10 月 21 日，F1 第 17 站美国大奖赛在美洲赛道展开自由练习赛第二阶段（FP2）的激烈争夺。与 FP1 受降雨影响不同，FP2 当天天气晴朗，为各车队和车手提供了良好的测试环境，他们纷纷积极投入到练习中，试图在这条极具挑战性的赛道上获取优势。
FP2 当日，气温在比赛中盘达到 27℃，路面温度 33℃，赛道状况良好。梅赛德斯车队的汉密尔顿延续了出色的状态，以 1 分 34 秒 668 的成绩排名榜首，展现出强大的统治力。他在第一赛段用时 25.264 秒，第二赛段 37.984 秒，第三赛段 31.420 秒，在速度陷阱区域速度达到 156 千米 / 小时。尤其是在第一赛段，汉密尔顿展现出了惊人的速度，其在高速弯道的稳定性令人赞叹，在切弯时能够保持良好的节奏和速度，为他的领先成绩奠定了坚实基础。
红牛车队的维斯塔潘以 1 分 35 秒 065 的成绩紧随其后，仅落后汉密尔顿 0.397 秒。维斯塔潘在各个赛段的表现都可圈可点，他在高速行驶和弯道操控方面展现出了强大的实力，对汉密尔顿的领先地位构成了有力挑战。值得一提的是，在练习赛前夕，维斯塔潘与红牛车队达成续约协议，将效力至 2020 年，这一消息无疑让红牛车队的车迷们为之振奋，也表明了车队对他的高度认可和期望。
法拉利车队的维特尔以 1 分 35 秒 192 的成绩位列第三，他在比赛中同样展现出了法拉利赛车的卓越性能。维特尔在各赛段的速度较为均衡，通过精准的操控和赛车的良好调校，努力缩小与前两名车手的差距。梅赛德斯车队的博塔斯和红牛车队的里卡多分别排名第四和第五，成绩与前三名车手差距不大，使得竞争格局愈发激烈。
在中游车队方面，小红牛车队的塞恩斯表现亮眼。他在转会后的首次练习赛中就展现出了良好的竞技状态，跑出了 1 分 36 秒 529 的成绩，排名第十一，超越了雷诺车队的霍肯伯格。这一成绩不仅显示出塞恩斯对新赛车的适应能力，也让人们对小红牛车队在本站赛事中的表现充满期待。
此外，小红牛车队的两台赛车在本场练习赛中完成了较多的圈数。新人车手哈特利也逐渐适应了 F1 比赛的节奏，尽管在最佳圈速上还有提升空间，但他在练习赛中展现出了稳定的发挥，这对于初登 F1 赛场的他来说实属不易。
从轮胎使用情况来看，超软胎（US）在本场练习赛中表现出了较好的耐久性，预计可以支持赛车行驶 20 圈左右。这使得车队在正赛中的轮胎策略可能倾向于采用从超软胎更换为软胎（SS）的一停方案，但最终的决策还需综合考虑正赛中的实际情况，如赛道状况、竞争对手策略等。
综合 FP2 的情况，汉密尔顿目前在速度上占据优势，但维斯塔潘、维特尔等车手也具备强大的竞争力，后续的自由练习赛第三阶段和排位赛将成为各车队和车手争夺更好名次的关键节点。究竟谁能在后续比赛中脱颖而出，让我们拭目以待。
