比赛当日，在正赛开始前 15 分钟，雨水突然降临，赛道变得湿滑，气温 28℃，路面温度 32℃。这样的天气状况让车手们面临着艰难的轮胎选择，最终，前 6 位车手选择中性胎，7 至 9 位车手选择湿地胎。

        发车阶段堪称灾难，红牛车队的维斯塔潘与法拉利车队的莱科宁发生激烈碰撞，莱科宁的赛车失控后撞上了维特尔，迈凯伦车队的阿隆索也被卷入其中。这起严重事故导致维特尔、维斯塔潘和莱科宁三位车手直接退赛，赛会不得不出动安全车。事故发生后，汉密尔顿、里卡多、霍肯伯格等车手趁机占据了领先位置。

        第 5 圈，比赛在安全车带领下重新开始。雷诺车队的帕尔默表现出色，迅速上升至第 5 位，迎来了个人首次在分站赛中获得积分的绝佳机会。此后，比赛进入白热化阶段，汉密尔顿在赛道上一路领先，与身后车手的差距逐渐拉开。然而，赛道上状况依旧不断，阿隆索因赛车故障在第 9 圈退赛，小红牛车队的科维亚特在超越马格努森后不久发生撞车事故，赛会再次出动安全车。

        在安全车期间，各车队抓紧时机进行战术调整，多数车手选择更换轮胎。比赛重新开始后，车手们在湿滑的赛道上展开激烈角逐，进站策略和轮胎选择成为影响比赛结果的关键因素。随着比赛的进行，赛道逐渐干燥，车手们陆续换上干胎。

        但比赛并未因此平静下来，第 38 圈，索伯车队的埃里克森发生撞车事故，安全车再次出动。此时比赛时间已经所剩不多，重新发车后，汉密尔顿一骑绝尘，没有给对手任何机会，最终率先冲过终点线，收获冠军。红牛车队的里卡多和梅赛德斯车队的博塔斯分别获得亚军和季军。

        值得一提的是，雷诺车队的帕尔默最终获得第 6 名，成功收获个人职业生涯的首个分站赛积分；迈凯伦车队的范多恩取得第 7 名，创造了个人赛季最佳成绩；威廉姆斯车队的斯托尔获得第 8 名，在混乱的比赛中展现出了不错的实力。

        回顾这场比赛，发车阶段的严重事故成为转折点，让多位夺冠热门车手退赛。汉密尔顿在混乱中保持冷静，凭借丰富的经验和精湛的技术，抓住机会成功登顶。梅赛德斯车队也凭借汉密尔顿和博塔斯的出色发挥，在车队积分榜上进一步巩固了领先优势。法拉利车队则遭遇重创，维特尔和莱科宁的退赛让车队损失惨重，在车手积分榜上，维特尔与领先者的差距被拉大至 28 分，冠军争夺形势变得严峻。

        此外，中游车队在本场比赛中表现亮眼，小红牛车队的塞恩斯获得第 4 名，印度力量车队的佩雷斯和奥康分别位列第 5 和第 10，展现出了强大的竞争力。迈凯伦车队虽然阿隆索退赛，但范多恩的出色发挥也让车队看到了希望。

        2017 年 F1 新加坡大奖赛正赛已然结束，各车队和车手将带着这场比赛的经验与教训，迎接后续的挑战。接下来的赛事中，法拉利车队如何调整状态，缩小与领先者的差距；红牛车队和梅赛德斯车队又将如何在竞争中保持优势，都成为车迷们关注的焦点。