2017 年 9 月 16 日，F1 第 14 站新加坡大奖赛的自由练习赛第三阶段（FP3）在滨海湾赛道展开激烈较量。本站赛事中，迈凯伦 - 本田车队出人意料地取得了靠前的成绩，而法拉利车队状态低迷的状况仍在延续，使得 FP3 的结果充满悬念，让整个 F1 车坛都对后续赛事充满了期待。
2017 年 9 月 16 日，F1 第 14 站新加坡大奖赛的自由练习赛第三阶段（FP3）在滨海湾赛道展开激烈较量。本站赛事中，迈凯伦 - 本田车队出人意料地取得了靠前的成绩，而法拉利车队状态低迷的状况仍在延续，使得 FP3 的结果充满悬念，让整个 F1 车坛都对后续赛事充满了期待。
在 FP3 的赛场上，红牛车队的维斯塔潘表现出众，以 1 分 41 秒 829 的成绩拔得头筹。他在各赛段发挥稳定，第一赛段用时 27.554 秒，第二赛段 39.324 秒，第三赛段 34.951 秒，在速度陷阱区域速度达到 257 千米 / 小时，充分展现了红牛赛车的强大性能以及他本人精湛的驾驶技术。法拉利车队的维特尔和梅赛德斯车队的汉密尔顿分别以 1 分 41 秒 901 和 1 分 41 秒 971 的成绩紧随其后，差距十分微弱，这也预示着后续排位赛和正赛的竞争将异常激烈。
令人惊喜的是，迈凯伦 - 本田车队延续了前两阶段练习赛的良好状态。阿隆索以 1 分 42 秒 383 的成绩排名第四，范多恩以 1 分 42 秒 439 位列第五，这样的成绩让他们在中游车队的竞争中占据了有利位置。考虑到迈凯伦与本田即将结束合作，这样的表现不禁让人猜测是否是合作末期的 “回光返照”，还是车队在技术调整上取得了一定突破。
相比之下，法拉利车队则陷入困境。虽然维特尔和莱科宁分别排名第二和第九，但车队整体状态不佳。维特尔在练习赛中并没有展现出应有的统治力，莱科宁的成绩也不尽如人意。在 FP3 中，法拉利车队依旧没有找到提升速度的有效方法，车队似乎陷入了一种迷茫的状态，这让众多车迷和业内人士感到困惑，大家都在期待法拉利车队能在排位赛和正赛中调整状态，实现逆袭。
从轮胎使用情况来看，各车队都在积极尝试不同的轮胎策略。多数车手选择在练习赛中使用多种轮胎进行测试，以寻找最适合正赛的方案。不同轮胎在不同赛段的表现差异成为了各车队关注的重点，他们根据轮胎的抓地力、磨损情况以及对赛车速度的影响来调整赛车的调校。
综合 FP3 的情况，红牛车队目前在速度上占据一定优势，但梅赛德斯车队和法拉利车队的实力不容小觑，他们随时可能在排位赛和正赛中调整策略，反超对手。迈凯伦 - 本田车队的出色表现为中游车队的竞争增添了更多变数，印度力量车队、雷诺车队等中游车队也在努力提升成绩，试图在后续比赛中脱颖而出。
接下来的排位赛将是各车队和车手争夺有利发车位置的关键一战。红牛车队能否延续优势，梅赛德斯车队和法拉利车队如何调整状态，迈凯伦 - 本田车队能否继续保持良好势头，都成为了车迷们关注的焦点。让我们共同期待后续比赛的到来，见证这场速度与激情的盛宴。
