在 FP1 结束后，小红牛与本田、迈凯伦与雷诺的合作事宜正式官宣。迈凯伦和雷诺达成了为期 3 年的合作契约，小红牛则与本田签订了复数年的合作协议，同时，车手塞恩斯将于下赛季转投雷诺车队。这些消息为 F1 车坛的未来格局增添了诸多变数和期待。

        回到 FP1 的赛场上，赛道状况在雨后逐渐干燥，比赛得以顺利进行。红牛车队在本场练习赛中表现惊艳，里卡多以 1 分 42 秒 489 的成绩领跑全场，展现出了强大的竞争力。他在各个赛段都发挥稳定，尤其是在对动力要求较高、直道较长的第一赛段，凭借出色的赛车调校和驾驶技术，跑出了 27.679 秒的优异成绩，在速度陷阱区域的速度也达到了 283 千米 / 小时。队友维斯塔潘同样发挥出色，以 1 分 42 秒 610 的成绩紧随其后，仅落后里卡多 0.121 秒 ，在不同赛段的表现也可圈可点。红牛车队的两位车手在练习赛中的稳定发挥，无疑给其他车队带来了巨大的压力。

        法拉利车队的维特尔以 1 分 42 秒 598 的成绩排名第二，与里卡多的差距十分微弱，仅为 0.109 秒。维特尔在第一赛段的最佳速度达到了 309 千米 / 小时，展现了法拉利赛车强大的动力性能。梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯分别位列第四和第六，虽然与领先车手存在一定差距，但作为传统强队，他们的实力依旧不容小觑，车队后续很可能在赛车调校和策略上做出调整，在后续练习赛和排位赛中发起强有力的冲击。

        值得一提的是，迈凯伦车队的阿隆索在练习赛中表现不俗。尽管他在无线电中抱怨动力不足，经工程师指示是能量回收系统功率不足，但他依然凭借精湛的驾驶技术跑出了 1 分 43 秒 759 的成绩，位列第七，在低速赛道上展现出了良好的速度和操控性。而印度力量车队的佩雷斯同样发挥出色，以 1 分 43 秒 423 的成绩排名第五，这一成绩出乎不少人的意料，给迈凯伦车队带来了不小的竞争压力。

从轮胎使用情况来看，各车队车手根据自身赛车状况和赛道体验选择了不同的轮胎策略。里卡多、维特尔等车手在轮胎选择和使用上较为相似，都在有限的练习圈数里尝试了不同轮胎的性能，为后续比赛做准备。