2019 年 9 月 29 日，F1 第 16 站俄罗斯大奖赛在索契赛道落幕。梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿以 1 小时 34 分 27.836 秒的成绩逆转夺冠，队友瓦尔特利・博塔斯亚军，法拉利车手夏尔・勒克莱尔季军，红牛车手马克斯・维斯塔潘第四。比赛中三次安全车（SC）与虚拟安全车（VSC）事件彻底改写战局，法拉利因策略失误错失领先优势，梅赛德斯则凭借精准的进站时机完成逆袭，汉密尔顿收获个人赛季第 8 冠。
2019 年 9 月 29 日，F1 第 16 站俄罗斯大奖赛在索契赛道落幕。梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿以 1 小时 34 分 27.836 秒的成绩逆转夺冠，队友瓦尔特利・博塔斯亚军，法拉利车手夏尔・勒克莱尔季军，红牛车手马克斯・维斯塔潘第四。比赛中三次安全车（SC）与虚拟安全车（VSC）事件彻底改写战局，法拉利因策略失误错失领先优势，梅赛德斯则凭借精准的进站时机完成逆袭，汉密尔顿收获个人赛季第 8 冠。
正赛当日天气晴朗，气温 22℃，路面温度 35℃。勒克莱尔从杆位发车后被队友维特尔超越，维特尔利用尾流抢占头名，博塔斯则在 4 号弯被哈斯车手罗曼・格罗斯让与阿尔法・罗密欧车手安东尼奥・乔维纳奇碰撞波及，跌至第五。赛会立即出动首次安全车，汉密尔顿趁机以中性胎完成进站，出站后升至第三，勒克莱尔则因前车拥堵错失最佳进站窗口，轮胎状态开始下滑。
第 28 圈，维特尔因动力单元故障触发虚拟安全车，汉密尔顿抓住机会更换软胎，出站后凭借新胎优势跃居领跑。第 29 圈，威廉姆斯车手乔治・拉塞尔撞车引发第二次安全车，勒克莱尔被迫进站更换软胎，出站后落后汉密尔顿 1.006 秒，博塔斯则利用进站策略升至第二，形成梅赛德斯双车领跑局面。法拉利双车因连续策略失误，彻底丧失争冠主动权。
汉密尔顿全场最快圈速 1 分 35.761 秒，在 3 号弯的通过速度达 288km/h，其软胎策略在比赛末段展现出强大优势，最后 10 圈平均圈速比勒克莱尔快 0.8 秒。赛后汉密尔顿难掩激动：“团队策略无懈可击，每一次安全车都是转折点。” 梅赛德斯领队托托・沃尔夫表示：“我们在混乱中保持冷静，进站时机的选择决定了比赛胜负。” 勒克莱尔则坦言：“开局被超越后陷入被动，安全车打乱了所有计划。”
