2019 年 9 月 28 日，F1 第 16 站俄罗斯大奖赛在索契赛道展开第三次自由练习赛。法拉利车手夏尔・勒克莱尔以 1 分 32 秒 733 的成绩再度领跑，队友塞巴斯蒂安・维特尔与梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿分列二、三位，红牛车手马克斯・维斯塔潘因赛车调校问题仅列第五。练习赛中法拉利延续高速优势，但赛会发布 80% 降雨预警，为即将到来的排位赛蒙上悬念，本田动力单元升级后的小红牛车队表现挣扎，丹尼尔・克维亚特因动力故障退赛。
2019 年 9 月 28 日，F1 第 16 站俄罗斯大奖赛在索契赛道展开第三次自由练习赛。法拉利车手夏尔・勒克莱尔以 1 分 32 秒 733 的成绩再度领跑，队友塞巴斯蒂安・维特尔与梅赛德斯车手刘易斯・汉密尔顿分列二、三位，红牛车手马克斯・维斯塔潘因赛车调校问题仅列第五。练习赛中法拉利延续高速优势，但赛会发布 80% 降雨预警，为即将到来的排位赛蒙上悬念，本田动力单元升级后的小红牛车队表现挣扎，丹尼尔・克维亚特因动力故障退赛。
当日练习赛于当地时间 12 时开始，天气持续多云，气温稳定在 22℃，路面温度 26℃至 27℃，赛道抓地力较二练略有提升。勒克莱尔驾驶法拉利 SF90 赛车以软胎（S）完成 14 圈测试，其三个计时段分别为 33.254 秒、31.872 秒和 27.607 秒，在 3 号弯的通过速度达 285km/h，刷新赛道高速弯纪录。车队为其优化了引擎映射，在长直道尾速上比二练提升 3km/h，有效巩固了高速赛道的统治力。
维特尔以 1 分 33 秒 049 完赛，差距 0.316 秒，法拉利为其测试了中性胎（M）长距离策略，15 圈平均圈速稳定在 1 分 34 秒左右，显示出赛车在轮胎管理上的均衡性。汉密尔顿以 1 分 33 秒 129 排名第三，梅赛德斯为其启用 “雨天模式” 引擎设定，虽牺牲约 5 马力输出，但提升了动力单元在潮湿环境下的稳定性。博塔斯以 1 分 33 秒 354 排名第四，赛车在 8 号弯仍出现转向不足现象，圈速波动达 0.2 秒。
维斯塔潘以 1 分 34 秒 227 排名第五，红牛为其尝试激进悬挂调校，导致赛车在高速弯中频繁出现弹跳，损失约 0.5 秒圈速。小红牛车手皮埃尔・加斯利以 1 分 34 秒 308 排名第七，成为非顶流车队最佳，但其搭载的本田 Spec4 动力单元在长距离测试中出现散热异常，圈速逐渐下滑。赛点车手塞尔吉奥・佩雷斯与雷诺车手尼科・霍肯伯格分列第八、第九，两人在练习赛末段因赛道积水风险提前进站，未完成冲刺圈。
