当日，上海国际赛车场气温在 19℃至 20℃之间，路面温度则从 38℃微升至 39℃，稳定的天气条件为车手们提供了良好的赛道环境。博塔斯在练习赛中展现出了精湛的驾驶技术和对赛车的完美掌控。他驾驶的梅赛德斯赛车在第一赛段用时 24.334 秒，凭借出色的弯道技巧和赛车的卓越性能，在后续赛段保持稳定发挥，成功刷出最快圈速，为车队在三练中抢占先机。

        维特尔驾驶的法拉利赛车以 1 分 33 秒 222 的成绩紧随其后，与博塔斯的差距为 0.392 秒。他在各个赛段的表现都很均衡，尤其是在中高速弯道上，法拉利赛车的性能优势得到了充分展现，展现出了老牌车手的强大实力。勒克莱尔作为法拉利车队的新秀，也有着亮眼发挥，以 1 分 33 秒 248 的成绩排名第三。这位年轻车手在练习赛中展现出了沉稳的驾驶风格，对赛车的适应能力极强，其表现让车迷们对他在新赛季的征程充满期待。

        红牛车队的维斯塔潘和梅赛德斯车队的汉密尔顿分别以 1 分 34 秒 447 和 1 分 33 秒 689 的成绩位列第四和第五。维斯塔潘在练习赛中积极探索赛车极限，驾驶风格依旧激进；汉密尔顿则在不断调整赛车设置，试图缩小与前几名的差距，展现出了强大的实力和丰富的经验。法拉利车队的莱科宁和雷诺车队的霍肯伯格等车手也在练习赛中全力以赴，努力提升圈速。

        中游车队方面，雷诺车队的霍肯伯格、哈斯车队的马格努森以及迈凯伦车队的塞恩斯等车手都在为提升名次而努力。他们在练习赛中尝试不同的轮胎配方和赛车调校，希望能在后续比赛中取得突破。霍肯伯格以 1 分 33 秒 974 的成绩排名第五，马格努森和塞恩斯的成绩也十分接近，分别位列第十七和第八，车队间的竞争从三练便已初现端倪。

        然而，练习赛并非一帆风顺。比赛接近尾声时，小红牛车队的阿尔本发生严重撞车事故。当时，赛道上竞争激烈，各车手都在进行冲刺圈。阿尔本在高速行驶中赛车失控，撞上了赛道护墙，赛车受到严重损坏。这起事故导致赛道红旗挥动，中断了其他车手的练习。目前，阿尔本的赛车能否在排位赛之前修复完成还是未知数，这也让小红牛车队的排位赛前景蒙上了一层阴影。