2019 年 3 月 29 日，F1 新赛季第 2 站巴林大奖赛在萨基尔赛道展开自由练习赛第二阶段（FP2）的激烈角逐。在一练中暂列榜首的法拉利车队面临挑战，梅赛德斯车队的刘易斯・汉密尔顿和瓦尔特利・博塔斯分别以 1 分 27 秒 310 和 1 分 27 秒 494 的成绩占据前两位，法拉利车队的塞巴斯蒂安・维特尔和查尔斯・勒克莱尔位列第三和第四，红牛车队的马克斯・维斯塔潘排名第五，比赛中各车队对赛车的调校和轮胎策略成为关键看点。
2019 年 3 月 29 日，F1 新赛季第 2 站巴林大奖赛在萨基尔赛道展开自由练习赛第二阶段（FP2）的激烈角逐。在一练中暂列榜首的法拉利车队面临挑战，梅赛德斯车队的刘易斯・汉密尔顿和瓦尔特利・博塔斯分别以 1 分 27 秒 310 和 1 分 27 秒 494 的成绩占据前两位，法拉利车队的塞巴斯蒂安・维特尔和查尔斯・勒克莱尔位列第三和第四，红牛车队的马克斯・维斯塔潘排名第五，比赛中各车队对赛车的调校和轮胎策略成为关键看点。
比赛当日，萨基尔赛道的气温在一练后有所变化，夜幕降临，赛道温度和湿度对赛车的性能产生了影响。汉密尔顿在练习赛中展现出了对赛车的完美掌控，他驾驶的梅赛德斯赛车在软胎（SS）的使用上发挥出色。在第一赛段，汉密尔顿用时 22.644 秒，凭借精准的刹车点选择和流畅的弯道走线，在后续赛段保持良好节奏，成功刷出最快圈速，为梅赛德斯车队在 FP2 中取得领先优势。
博塔斯同样发挥稳定，与汉密尔顿携手让梅赛德斯车队在 FP2 中形成 1 - 2 的领先格局。博塔斯在练习赛中不断调整赛车设置，对赛车的操控也展现出了高水平。他的圈速与汉密尔顿接近，两人的出色表现彰显了梅赛德斯赛车在夜间比赛中的竞争力。
维特尔驾驶的法拉利赛车以 1 分 27 秒 616 的成绩排名第三，与梅赛德斯车队的车手存在一定差距。法拉利车队在一练中表现出色，但在 FP2 中，赛车的调校似乎未能完全适应赛道条件的变化。维特尔在练习赛中尝试了不同的赛车设置和轮胎策略，但效果并不理想，与梅赛德斯车队的竞争中处于下风。
勒克莱尔以 1 分 27 秒 677 的成绩排名第四，这位年轻车手在练习赛中展现出了强大的实力。尽管法拉利车队在 FP2 中未能取得领先，但勒克莱尔的表现依然值得期待，他在赛道上的驾驶风格激进，对赛车的性能挖掘也十分深入。
维斯塔潘驾驶的红牛赛车在 FP2 中表现不俗，以 1 分 27 秒 903 的成绩排名第五。红牛车队在练习赛中对赛车的调校和轮胎策略进行了调整，维斯塔潘在赛道上的表现也逐渐找到状态，他的驾驶风格依旧激进，在竞争激烈的赛道上给其他车手带来了一定的压力。
中游车队方面，雷诺车队的尼科・霍肯伯格、哈斯车队的凯文・马格努森以及迈凯伦车队的卡洛斯・塞恩斯等车手也在练习赛中努力提升圈速。中游车队之间的竞争十分激烈，各车队对赛车的调校和策略选择都在不断尝试和调整，试图在后续比赛中取得更好的成绩。
