比赛当日，阿尔伯特公园赛道气温在 21℃左右波动，路面温度从 32℃逐渐攀升至 42℃。这样的温度变化对赛车轮胎和车手驾驶策略都有一定影响。汉密尔顿在练习赛中展现出了极佳的状态，驾驶着梅赛德斯赛车，在第一赛段用时 27.682 秒，凭借精准的操控和赛车出色的调校，后两个赛段也发挥稳定，最终刷出最快圈速，为车队在新赛季首练中抢占先机。

        维特尔驾驶的法拉利赛车同样表现强劲，以 1 分 23 秒 637 的成绩紧跟汉密尔顿，仅落后 0.038 秒。他在各个赛段的表现都很均衡，尤其是在中高速弯道上，法拉利赛车的性能优势得到了充分展现，展现出了老牌车手的强大实力。勒克莱尔作为法拉利车队的新秀，也有着亮眼发挥，以 1 分 23 秒 673 的成绩排名第三。这位年轻车手在练习赛中展现出了沉稳的驾驶风格，对赛车的适应能力极强，其表现让车迷们对他在新赛季的征程充满期待。

        红牛车队的马克斯・维斯塔潘和梅赛德斯车队的瓦尔特利・博塔斯分别以 1 分 23 秒 792 和 1 分 23 秒 866 的成绩位列第四和第五。维斯塔潘在练习赛中积极探索赛车极限，驾驶风格依旧激进；博塔斯则在不断调整赛车设置，试图找到最佳状态。法拉利车队的基米・莱科宁和威廉姆斯车队的罗伯特・库比卡等车手也在练习赛中全力以赴，努力提升圈速。

        中游车队方面，雷诺车队的尼科・霍肯伯格、哈斯车队的凯文・马格努森以及迈凯伦车队的卡洛斯・塞恩斯等车手都在为提升名次而努力。他们在练习赛中尝试不同的轮胎配方和赛车调校，希望能在后续比赛中取得突破。霍肯伯格以 1 分 25 秒 015 的成绩排名第十，马格努森和塞恩斯的成绩也十分接近，分别位列第九和第十四，车队间的竞争从一练便已初现端倪。