2018 年 11 月 24 日，F1 第 21 站阿布扎比大奖赛在亚斯码头赛道展开自由练习赛第三阶段（FP3）的较量。作为排位赛前的最后一次练习，各车队和车手都全力投入，期望能在赛道上找到最佳状态。梅赛德斯车队的汉密尔顿表现出色，以 1 分 37 秒 176 的成绩暂列榜首，法拉利车队的莱科宁和维特尔分别位列第二和第三。不过，练习赛中状况频发，红牛车队的里卡多遭遇动力单元故障，索伯车队的勒克莱尔发生 Spin，为比赛增添了不少变数。
2018 年 11 月 24 日，F1 第 21 站阿布扎比大奖赛在亚斯码头赛道展开自由练习赛第三阶段（FP3）的较量。作为排位赛前的最后一次练习，各车队和车手都全力投入，期望能在赛道上找到最佳状态。梅赛德斯车队的汉密尔顿表现出色，以 1 分 37 秒 176 的成绩暂列榜首，法拉利车队的莱科宁和维特尔分别位列第二和第三。不过，练习赛中状况频发，红牛车队的里卡多遭遇动力单元故障，索伯车队的勒克莱尔发生 Spin，为比赛增添了不少变数。
当日，亚斯码头赛道气温 32℃，湿度 29%，风速 1.0m/s，风向 136°，气压 1015mbar，这样的环境条件为车手们提供了较为稳定的赛道环境。汉密尔顿在练习赛中展现出了精湛的驾驶技术，对赛车操控得心应手。在第一赛段，他用时 17.220 秒，凭借出色的弯道技巧和对赛车的精准调校，在后续赛段保持稳定发挥，成功刷出最快圈速，为梅赛德斯车队在 FP3 中抢占先机。
莱科宁以 1 分 37 秒 464 的成绩紧随其后，与汉密尔顿的差距为 0.288 秒。他驾驶的法拉利赛车在直道和弯道上都展现出了强大的竞争力，尤其是在中高速弯角处，莱科宁的驾驶风格激进，充分发挥了赛车的性能优势。维特尔以 1 分 37 秒 587 的成绩排名第三，他在练习赛中也不断尝试调整赛车设置，试图缩小与前两名的差距。
红牛车队的维斯塔潘和里卡多分别以 1 分 37 秒 747 和 1 分 38 秒 090 的成绩排名第四和第五。然而，里卡多在练习赛接近尾声时，赛车出现动力单元相关故障，不得不停在赛道上。这一突发状况不仅让里卡多的练习提前结束，也给红牛车队的备战带来了一定压力。车队工作人员迅速对赛车进行检查和维修，希望能在排位赛之前解决问题，确保里卡多能够正常参赛。
此外，索伯车队的勒克莱尔在练习赛中也出现失误，赛车发生 Spin 后撞到了赛道后方的护墙，导致后翼受损。虽然勒克莱尔没有受伤，但赛车的损坏需要车队尽快修复，以保证他在排位赛中的表现。
中游车队方面，雷诺车队的霍肯伯格和塞恩斯分别以 1 分 38 秒 850 和 1 分 38 秒 970 的成绩排名第七和第八，他们在练习赛中努力提升圈速，为车队在后续比赛中争取更好的成绩。印度力量车队的奥康和佩雷斯分别位列第九和第十，他们在练习赛中也在积极调试赛车，试图找到最佳的赛车设置。
