FP3 中，红牛车队的维斯塔潘表现惊艳，以 1 分 32 秒 194 的成绩排名榜首，梅赛德斯车队的汉密尔顿和法拉利车队的维特尔分别位列第二和第三。由于 FP3、排位赛和正赛的路面温度差异较大，各车队在 FP3 中较少进行长距离测试。法拉利车队仅使用了一套超软胎（SS），在练习赛临近结束时，因轮胎橡胶抓地力问题，未进行冲刺圈。

       比赛中状况突发，哈斯车队的格罗斯让赛车尾部出现不稳定状况，导致车辆失控打转并撞上轮胎墙，比赛因此红旗中断。幸运的是，赛车受损并不严重，更换前翼后，格罗斯让重新回到赛道。FP3 的赛况让人们对后续的排位赛充满期待，红牛、梅赛德斯和法拉利三支车队之间的竞争愈发激烈，冠军归属悬念重重。

       排位赛分为 Q1、Q2 和 Q3 三个阶段。Q1 阶段，梅赛德斯车队的汉密尔顿以 1 分 30 秒 814 的成绩排名第一，红牛车队的维斯塔潘和法拉利车队的莱科宁紧随其后。梅赛德斯和法拉利车队的车手均顺利凭借软胎晋级。在 Q1 的末尾阶段，中下游车队车手展开了激烈的冲刺较量，场面十分紧张。阿隆索在最后时刻惊险晋级，以第 15 名的成绩涉险过关。回归赛场的韦尔莱茵表现出色，以第 14 名的成绩晋级，比队友埃里克森快了 0.5 秒。不过，塞恩斯在冲刺过程中赛车动力突然丧失，无奈停在赛道上。

       进入 Q2，赛道状况逐渐改善，车手们的成绩也普遍提升。雷诺车队的两位车手霍肯伯格和帕尔默表现出色，携手晋级 Q3。霍肯伯格的成绩更是逼近红牛车队车手。然而，阿隆索遭遇引擎相关故障，无法全力冲刺，最终确定排名第 15 位，无缘 Q3。

       Q3 是决定杆位归属的关键阶段。梅赛德斯车队在第一轮冲刺中展现出强大优势，与法拉利车队的差距拉开到 0.4 秒。第二轮冲刺时，汉密尔顿和维特尔均未能刷新成绩，而博塔斯成功实现突破，以 1 分 28 秒 769 的成绩力压队友汉密尔顿，夺得杆位。这也是博塔斯职业生涯首个杆位，他在无线电中难掩激动之情。红牛车队的里卡多在最后时刻发力，跑出 1 分 29 秒 545 的成绩，成功超越法拉利双雄，排名第四。

       本次巴林大奖赛自由练习赛三与排位赛落幕，梅赛德斯车队在排位赛中占据上风，博塔斯的杆位成绩令人惊喜。但法拉利车队在 FP2 中展现出的长距离速度优势，让正赛结果仍充满悬念。法拉利能否在正赛中凭借长距离节奏实现逆袭，梅赛德斯又将如何守住领先优势，红牛车队的维斯塔潘和里卡多会带来怎样的惊喜，一切都有待正赛揭晓。众多车迷正翘首以盼，期待这场巅峰对决的到来。