2017年4月14日，F1 第 3 站巴林大奖赛正式拉开帷幕，率先进行的自由练习赛一（FP1）便状况不断，法拉利车队的维特尔以 1 分 32 秒 697 的成绩暂列榜首。

       当日，赛场气温高达 36 度，路面温度更是达到 46 度。在如此酷热的环境下，各车队与车手都面临着巨大的挑战。比赛中，法拉利车手莱科宁遭遇严重状况，其赛车的涡轮出现过热问题，导致赛车冒出白煙后直接停止运行，这一突发状况让莱科宁的练习赛提前结束，也为法拉利车队的备战蒙上了一层阴影。

       而梅赛德斯车队在 FP1 中的策略有所不同，他们并未进行冲刺圈，而是专注于长距离测试，致力于收集赛车在长距离行驶中的各项数据，为后续的正赛做更充分的准备。迈凯伦车队的范多恩同样未能顺利完成练习，他的赛车出现故障，车队不得不为其更换动力单元（PU），这使得范多恩在 FP1 中几乎没有获得有效练习时间。

       在车手排名方面，红牛车队的里卡多和维斯塔潘分别以 1 分 33 秒 097 和 1 分 33 秒 566 的成绩位列第二和第三，展现出了强劲的实力。印度力量车队的佩雷斯、威廉姆斯车队的马萨和斯托尔等车手也都有不错的发挥，分别排在第四、第五和第六位。梅赛德斯车队的汉密尔顿在 FP1 中暂列第十，尽管成绩并非十分理想，但鉴于车队的实力以及汉密尔顿的个人能力，他在后续练习赛和正赛中的表现依旧值得期待。

       在 2017 年 F1 巴林大奖赛自由练习赛二（FP2）中，法拉利车队的维特尔延续良好状态，再次以 1 分 31 秒 310 的成绩排名第一，梅赛德斯车队的博塔斯和红牛车队的里卡多分别位列第二和第三。

       FP2 阶段，赛道上的状况依旧不断。小红牛车队的塞恩斯在练习赛刚开始不久，赛车就冒出白烟并停止运行，这一突发故障让塞恩斯的练习被迫中断，车队需要尽快排查故障原因，以确保赛车能在后续的比赛中正常运行。法拉利车队的维特尔也遭遇了麻烦，他的赛车出现电源故障，不过幸运的是，维特尔迅速反应，赛车很快恢复正常，并未对他的练习造成太大影响。

       梅赛德斯车队这边，博塔斯的赛车出现了严重的安全隐患 ——T 型尾翼脱落。当时，汉密尔顿就在博塔斯旁边，他及时通过无线电向车队报告了这一情况。尾翼脱落不仅会影响赛车的空气动力学性能，导致速度和操控性下降，还对车手的安全构成了极大威胁，这一问题引起了各方的高度关注。此外，汉密尔顿在冲刺圈的表现不尽如人意，多次尝试都未能取得理想成绩，这让他情绪略显烦躁。但从整体实力来看，汉密尔顿依旧具备冲击前列的能力。

       在其他车手方面，法拉利车队的莱科宁以 1 分 31 秒 478 的成绩排名第四，展现出了稳定的发挥。雷诺车队的霍肯伯格、威廉姆斯车队的马萨等车手也都在 FP2 中取得了不错的成绩，进一步展现了车队之间竞争的激烈程度。

FP2 的比赛充分暴露了各车队在赛车稳定性和车手状态方面存在的问题。各车队需要在接下来的时间里，针对这些问题进行快速调整和改进，为即将到来的排位赛和正赛做好充分准备。