2018 年 8 月 25 日，F1 第 13 站比利时大奖赛在斯帕 - 弗朗科尔尚赛道展开自由练习赛第二阶段（FP2）的较量。本站比赛中，法拉利车队的莱科宁表现惊艳，以 1 分 43 秒 355 的成绩拔得头筹，梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯紧随其后，红牛车队的维斯塔潘和里卡多也展现出强劲实力，各车队在本场练习赛中为探寻最佳赛车状态全力冲刺。
2018 年 8 月 25 日，F1 第 13 站比利时大奖赛在斯帕 - 弗朗科尔尚赛道展开自由练习赛第二阶段（FP2）的较量。本站比赛中，法拉利车队的莱科宁表现惊艳，以 1 分 43 秒 355 的成绩拔得头筹，梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯紧随其后，红牛车队的维斯塔潘和里卡多也展现出强劲实力，各车队在本场练习赛中为探寻最佳赛车状态全力冲刺。
比赛当日，斯帕赛道的天气状况较为稳定，气温 16℃，湿度 47%，风速 0.9m/s，这样的条件为车手们提供了相对适宜的驾驶环境。莱科宁在比赛中展现出了卓越的驾驶技巧和对赛车的完美掌控，他在第一赛段用时 30.334 秒，凭借出色的弯道技术和精准的刹车点选择，在后续赛段保持稳定发挥，成功刷出最快圈速，为法拉利车队在练习赛中占据领先地位。
梅赛德斯车队的汉密尔顿和博塔斯分别以 1 分 43 秒 523 和 1 分 43 秒 803 的成绩位列第二和第三。汉密尔顿在练习赛中不断调整赛车设置，试图找到最佳的驾驶节奏，他在各个赛段都展现出了强大的竞争力，仅落后莱科宁 0.168 秒。博塔斯同样发挥稳定，尽管他由于更换动力单元将从 19 位发车，但在练习赛中的表现依旧可圈可点，为车队在后续比赛中提供了有力的支持。
红牛车队的维斯塔潘和里卡多分别以 1 分 44 秒 046 和 1 分 44 秒 250 的成绩排名第四和第五。他们在直道上展现出了强大的速度优势，尤其是在斯帕赛道的长直道部分，红牛赛车的动力性能得到了充分发挥。两位车手在练习赛中频繁与车队工程师沟通，对赛车的调校进行微调，力求在后续比赛中取得更好的成绩。
中游车队方面，印度力量车队的佩雷斯表现出色，以 1 分 44 秒 662 的成绩排名第七，展现出了车队在赛车调校方面的成果。雷诺车队的塞恩斯和哈斯车队的格罗斯让分别位列第八和第九，他们在练习赛中积极尝试不同的驾驶策略，为车队积累了宝贵的经验。小红牛车队的加斯利排名第十五，他在练习赛中不断适应赛车，努力提升自己的圈速。
在 FP2 中，各车队都对赛车进行了细致的调校，以适应斯帕赛道的特点。斯帕赛道拥有高速弯角和长直道，对赛车的下压力、动力和刹车性能都提出了极高的要求。从练习赛的数据来看，法拉利和梅赛德斯车队的赛车在整体性能上处于领先地位，但红牛车队和中游车队也在不断努力缩小差距。
此外，练习赛中还出现了一些小状况。部分车手在高速行驶时遇到了赛车平衡问题，导致在弯道处的操控受到影响。同时，赛道上的车流量较大，车手们在飞驰圈时需要频繁避让慢车，这也在一定程度上影响了他们的圈速。
