罗斯伯格首夺日本大奖赛冠军！维斯塔潘获得第二名！

从杆位出发的罗斯伯格完美起步，在第一个弯道就占据了领先位置。而汉密尔顿则遭遇严重失误，名次下滑到了第八位。

罗斯伯格就这样以领先的姿态冲过了终点线。由于最大的竞争对手汉密尔顿没有对他形成竞争压力，所以这是一场压力较小、较为轻松的比赛进程。

汉密尔顿展开了势如破竹的追击，在赛道上不断完成超越，但却被莱科宁挡住了。在第一次进站后，汉密尔顿超过了莱科宁，此时他已经上升到了第四名。

在那之后，汉密尔顿没有放弃，继续奋力追击。在第二次进站后，他超过了维特尔，上升到了第三名。之后，在还剩 7 圈的时候，他已经将与处于第二名的维斯塔潘之间的差距缩小到了 1 秒以内。

这两辆车之间并没有很大的速度差距，而且红牛赛车在弯道上速度更快。实际上可实现超越的位置只有一个弯道，但红牛赛车从西凯弯道（Sicilian Corner，这里根据语境推测是一个弯道名称）出来后的牵引力非常出色，速度很快，没有给使用了 DRS（可调式尾翼系统）的汉密尔顿留下可趁之机。

在第 52 圈结束时，汉密尔顿在西凯弯道发起进攻，但却出现了冲出赛道的情况。在这场较量中，维斯塔潘成功守住了第二名的位置。

汉密尔顿从始至终都不放弃的态度，让经常会变得有些乏味的铃鹿赛道的比赛变得精彩起来。

汉密尔顿坦然承认了起跑时的失误。为了弥补这个失误而坚持不懈地比赛的他，展现出了强大的精神力。在上一场比赛中，因为引擎爆缸，汉密尔顿满心猜疑，甚至还提出了阴谋论。而在这次的铃鹿赛道上，他似乎重新找回了冷静。