2018 年 8 月 24 日，F1 第 13 站比利时大奖赛在斯帕 - 弗朗科尔尚赛道拉开自由练习赛第一阶段（FP1）的帷幕。作为 F1 赛历中极具挑战性的赛道之一，斯帕赛道以其高速弯角和长直道闻名，对赛车的性能和车手的驾驶技术提出了极高的要求。在本场练习赛中，法拉利车队的维特尔表现出色，以 1 分 44 秒 358 的成绩暂列榜首，红牛车队的维斯塔潘和梅赛德斯车队的汉密尔顿紧随其后，各车队在首练中积极探索赛车性能，为后续比赛做准备。
2018 年 8 月 24 日，F1 第 13 站比利时大奖赛在斯帕 - 弗朗科尔尚赛道拉开自由练习赛第一阶段（FP1）的帷幕。作为 F1 赛历中极具挑战性的赛道之一，斯帕赛道以其高速弯角和长直道闻名，对赛车的性能和车手的驾驶技术提出了极高的要求。在本场练习赛中，法拉利车队的维特尔表现出色，以 1 分 44 秒 358 的成绩暂列榜首，红牛车队的维斯塔潘和梅赛德斯车队的汉密尔顿紧随其后，各车队在首练中积极探索赛车性能，为后续比赛做准备。
比赛当日，斯帕赛道气温较低，仅 15℃，但这样的温度对赛车发动机较为有利。不过，24m/s 的风速和 63% 的湿度给车手们带来了一定挑战，增加了驾驶难度。维特尔在练习赛中展现出了精湛的驾驶技术和对赛车的完美掌控。他在第一赛段用时 30.700 秒，凭借出色的弯道技巧和稳定的发挥，在后续赛段保持良好节奏，成功刷新最快圈速，为法拉利车队在首日练习赛中占据领先位置。
红牛车队的维斯塔潘以 1 分 44 秒 509 的成绩排名第二，仅落后维特尔 0.151 秒。他的赛车在直道和弯道上都表现出了较强的竞争力，尤其是在高速弯角处，维斯塔潘的驾驶风格激进，展现出了强大的驾驶实力。梅赛德斯车队的汉密尔顿以 1 分 44 秒 676 的成绩位列第三，他在练习赛中不断调整赛车设置，试图找到最佳的驾驶节奏，但在一些赛段中还是稍显不足，落后于前两位车手。
法拉利车队的莱科宁和梅赛德斯车队的博塔斯分别以 1 分 44 秒 718 和 1 分 44 秒 724 的成绩排名第四和第五。他们在练习赛中的表现也较为稳定，为车队在后续比赛中提供了有力的支持。不过，博塔斯由于更换动力单元的全套组件，确定将从最后一位发车，这对他在后续比赛中的成绩提升带来了巨大挑战。
中游车队方面，雷诺车队的塞恩斯以 1 分 46 秒 210 的成绩排名第十，展现出了雷诺赛车在这条赛道上的潜力。印度力量车队的奥康和佩雷斯分别位列第七和第九，他们在练习赛中积极调试赛车，努力挖掘赛车的极限性能，期望在后续比赛中取得更好的成绩。哈斯车队的格罗斯让排名第八，他在比赛中尝试了不同的驾驶策略，为车队积累了宝贵的经验。
值得一提的是，小红牛车队的加斯利表现不俗，以 1 分 46 秒 300 的成绩排名第十一，在中游车队的竞争中占据了一席之地。尽管面临着在排位赛中可能被其他使用 “派对模式”（更激进动力输出模式）的车队超越的压力，但他在练习赛中的表现依然可圈可点，其赛车在部分赛段展现出了良好的速度，尤其是在某些直道上的速度数据表现突出。
此外，红牛车队的里卡多在练习赛中遭遇了赛车故障，在剩余 3 分半钟时才进入赛道进行练习，这使得他失去了不少宝贵的练习时间，也影响了他在本场练习赛中的成绩，仅以 1 分 45 秒 558 的成绩排名第六。
