比利时大奖赛决赛结果
| 顺位 | 车手 | 车队 | 时间差 | 进站次数 |
|---|
| 1 | 尼科・罗斯伯格 | 梅赛德斯 AMG | 1 小时 44 分 51 秒 058 | 2 |
| 2 | 丹尼尔・里卡多 | 红牛 | +14.113 秒 | 1 |
| 3 | 刘易斯・汉密尔顿 | 梅赛德斯 AMG | +27.634 秒 | 3 |
| 4 | 尼科・霍肯伯格 | 赛点车队 | +35.907 秒 | 3 |
| 5 | 塞尔吉奥・佩雷斯 | 赛点车队 | +40.660 秒 | 3 |
| 6 | 塞巴斯蒂安・维特尔 | 法拉利 | +45.394 秒 | 2 |
| 7 | 费尔南多・阿隆索 | 迈凯伦 | +59.445 秒 | 2 |
| 8 | 瓦尔特利・博塔斯 | 威廉姆斯 | +1 分 00 秒 151 | 2 |
| 9 | 基米・莱科宁 | 法拉利 | +1 分 01 秒 109 | 5 |
| 10 | 菲利佩・马萨 | 威廉姆斯 | +1 分 05 秒 873 | 4 |
| 11 | 马克斯・维斯塔潘 | 红牛 | +1 分 11 秒 138 | 4 |
| 12 | 埃斯特班・古铁雷斯 | 哈斯 | +1 分 13 秒 877 | 3 |
| 13 | 罗曼・格罗斯让 | 哈斯 | +1 分 16 秒 474 | 2 |
| 14 | 丹布罗西奥・科维亚特 | 小红牛 | +1 分 27 秒 097 | 3 |
| 15 | 乔利恩・帕尔默 | 雷诺 | +1 分 33 秒 165 | 4 |
| 16 | 埃斯特班・奥康 | 马诺 | + 1 圈 | 3 |
| 17 | 费利佩・纳斯尔 | 索伯 | + 1 圈 | 2 |
| – | 帕斯卡・维尔莱茵 | 马诺 | 事故 | 1 |
| – | 简森・巴顿 | 迈凯伦 | 事故 | 1 |
| – | 凯文・马格努森 | 雷诺 | 事故 | 0 |
| – | 马库斯・埃里克森 | 索伯 | 变速箱问题 | 1 |
| – | 卡洛斯・塞恩斯 | 小红牛 | 爆胎 | 1 |
罗斯伯格顺利夺冠！汉密尔顿从最后一排发车获得第三名！！
从杆位发车的罗斯伯格，从第一圈开始就彻底拉开了与后面车手的距离。
本应追赶罗斯伯格的两辆法拉利赛车以及维斯塔潘，在一个弯道处相互纠缠并发生了碰撞，这三辆车在比赛初期就落到了靠后的位置。
从观众的角度来看，这个瞬间可真没什么意思！！我当时还以为比赛就这么结束了呢。
虽然大家都在争论到底是谁的错，但或许这三个人都有责任吧。起步晚了的维斯塔潘强行切入内线，很明显空间不够，而给维斯塔潘让出内线的莱科宁也有过错。还有，没看清楚内线有车就直接冲进来的维特尔也是一样。
感觉要是维特尔当时走大外圈的话，大家可能都能顺利通过。
真希望那些本应追赶罗斯伯格的三辆车，别再齐刷刷地在比赛初期就失去竞争力了。
在这样的混乱局面中，阿隆索和汉密尔顿从最后一排发车后，就一直在努力提升自己的排名。
在奥鲁日弯道，马格努森发生了严重的撞车事故，比赛因此出示红旗暂停。
当时还以为会发生大灾难呢，还好没有造成严重后果，真是太好了。
就这样，在红旗暂停比赛时，阿隆索排在第四位，汉密尔顿排在第五位。
巴顿很早就被维尔莱茵追尾而退赛了，就在我以为迈凯伦本田车队没有机会的时候，阿隆索发起了迅猛的进攻！真是让人激动不已。
比赛重新开始后，比赛的进程变得平稳了起来。阿隆索成功压制了汉密尔顿好几圈，我觉得他做得很不错，但赛车之间的差距还是很明显。
被汉密尔顿超越之后，阿隆索又掉了两个名次，最终以第七名完赛。
迈凯伦本田车队在正赛中的速度也没有那么差，这场比利时站的比赛结果让人对他们的未来充满了期待。
这次相当幸运的要数汉密尔顿了，毕竟他更换了三个动力单元，被罚退后 55 个名次从最后一排发车，却最终以第三名的成绩登上了领奖台。
总冠军的最有力争夺者果然还是汉密尔顿啊。
