角田裕毅自 2021 年代表红牛二队（现 Racing Bulls 车队）在 F1 赛场完成首秀后，即将迎来他在该车队的第五个赛季。然而，红牛车队领队克里斯蒂安・霍纳去年 12 月曾发出警告，质疑如果角田裕毅在 2026 年无法获得红牛一队的参赛席位，继续留用他是否 “合理”，这意味着角田裕毅在红牛的未来充满不确定性。

    与此同时，红牛与本田的合作也将于 2025 赛季结束。本田最初宣布退出 F1，随后又改变决定，与竞争对手阿斯顿・马丁签署了引擎供应协议。这意味着角田裕毅若留在红牛，将与长期支持他赛车生涯的本田分道扬镳，尽管本田表示即使角田裕毅不再使用本田引擎参赛，也会继续支持他。

    但 24 岁的角田裕毅坚定地表示，他的 “首要目标” 是继续与红牛保持合作，无论最终是留在 Racing Bulls 车队，还是晋升到红牛一队与世界冠军马克斯・维斯塔潘成为队友。他表示：“这取决于我每个赛季的表现。显然，我希望留在红牛大家庭。如果能进入红牛一队，那太棒了；如果不能，我也依然热爱 Racing Bulls 车队，我已经在这个车队待了五年，可能是队里资历最深的车手了。我和车队里的每个人都建立了深厚联系，这对我提升自我、专注比赛至关重要。车队给了我很多支持，对我意义重大。无论如何，未来都有令人期待的选择，但我的主要目标就是留在红牛大家庭。”

    回顾 2025 赛季红牛一队车手席位的竞争，在塞尔吉奥・佩雷斯因成绩不佳被红牛放弃后，角田裕毅曾有望获得这一机会。去年他还在阿布扎比参与了红牛赛车的测试，满心期待能争取到这个 F1 围场里最令人向往的席位之一。但最终，红牛选择了利亚姆・劳森。劳森在 2023 年和 2024 年代表红牛二队 / 红牛车队替代丹尼尔・里卡多出战时表现出色。不过，相较于角田裕毅，劳森 F1 经验相对较少，这一决定也引发了公众的不同看法。

    谈及此事，角田裕毅表示，得知红牛的选择时，他并没有 “生气或失望”。他说：“我已经把去年的事抛在脑后了。他们正式宣布决定的那一刻，我并没有特别愤怒或失望，心里其实早有准备。不管是在 Racing Bulls 车队还是红牛一队，我要做的事情本质上是一样的，在两个车队都能参与很棒的项目。如果在红牛一队，我会和马克斯成为队友，这虽然有挑战，但也很酷，能在不同的舞台证明自己。在 Racing Bulls 车队，我能体验到领导车队的感觉，这是以前从未有过的，也能进一步提升自己。我理解他们选择利亚姆的原因，有些事我无法控制，我尊重这个决定。本赛季我依然充满希望，会专注于自己的工作，证明自己配得上留在 F1 赛场。” 角田裕毅带着这样的决心，即将开启新赛季，他在 Racing Bulls 车队的表现值得车迷们期待。