比赛当日，阿德里安・福莫原本处于争冠的激烈竞争中，发车时他暂列第四，仅落后领先者丰田车队的埃尔芬・埃文斯7.9 秒。然而，在第 11 赛段发车时，意外发生了。福莫在发车前并未做好充分准备，在发车前 6 到 7 秒才发现自己的头盔带没有系紧。由于副驾驶亚历克斯・科里亚告知他距离发车仅剩 20 秒，他匆忙发车，之后不得不于发车后不久停车，重新紧固头盔带和安全带。这一突发状况让他在该赛段损失了 23.6 秒，排名也因此下滑至第六，与领先的埃文斯差距扩大到 31.4 秒。而此时，埃文斯在周六的午间维修前，仅以 2.8 秒的优势领先丰田车队的队友胜田贵元。

    福莫赛后表示：“我当时没准备好，发车前 6、7 秒才发现头盔带没系紧，得赶紧戴上。但亚历克斯说我们只剩 20 秒就得赶到发车线，这导致我们浪费了时间。后来他又说只剩 10 秒，当时一片混乱。这种事本不该发生，现场有工作人员检查，可他们什么都没提醒。虽说这是我的责任，当时我安全带没系、手套也没戴，也没自己确认时间，但这种混乱状况实在不应该出现。” 鉴于停车是出于安全考虑，福莫期望赛事官员能够介入，为他挽回部分损失的时间。

    福莫还提到：“今天早上赛车状态很好，节奏也不错，要不是发车出问题，一切都很顺利。昨天五名车手之间差距都在 10 秒以内，今天一下损失 20 秒，想追回来太难了，但我们还是会努力。” 遗憾的是，在第 13 赛段，急于追回上午损失时间的福莫遭遇了更严重的状况。在之前的赛段他驾驶风格激进，试图追回时间，但在萨尔约利登赛段，赛车出现意外。赛段开始 900 米处，他的现代 i20 N 赛车车尾撞上雪堆，整辆车陷入深深的积雪中，被困在路边。福莫和副驾驶科里亚尝试自救，努力将车从雪中挖出，但仍难以挽回局面。

    这场比赛对于现代车队来说同样充满波折。世界冠军蒂埃里・诺伊维尔抓住福莫的失误以及队友奥塔・塔纳克疑似机械故障的机会，从第五名升至第三名。塔纳克的赛车在周六上午赛段结束时，引擎盖冒出蒸汽和水汽，名次也从第三降至第四，落后领先者埃文斯 12.7 秒。塔纳克表示：“今天上午底盘感觉稍好，车辆平衡也有所改善，开起来更轻松。但从第二个赛段开始，我们逐渐落后，第三个赛段也是如此。现在赛车有液体泄漏，原因和位置都不清楚，只能依靠团队检查。我相信团队的能力，一切都还有机会。”

    随着比赛的推进，瑞典拉力赛的局势愈发紧张。阿德里安・福莫的意外状况让他夺冠希望渺茫，而其他车手则在这场充满变数的赛事中为荣誉继续拼搏，后续赛段的竞争必将更加激烈。