本周四上午，在湿滑的银石赛道上，迈凯伦车队推出了 MCL39 赛车，兰多・诺里斯和奥斯卡・皮亚斯特里参与了新车的首次测试。身披醒目的橙黑迷彩涂装，MCL39 赛车在寒冷潮湿的赛道上顺利完成测试，未出现任何故障。从外观初看，MCL39 与 2024 款赛车的差异并不明显，但这是特意采用临时涂装以掩盖复杂设计细节和空气动力学调整的结果。

    斯特拉在当天晚些时候接受媒体采访时明确表示，迈凯伦车队在过去几个月的研发中，追求的远不止是渐进式的提升。他指出：“我们希望这款新车充满创新，试图在包括基本布局在内的多个领域提升标准。”

    回顾 2024 赛季，迈凯伦的 MCL38 赛车表现出色，具备强大竞争力。面对如此成功的车型，车队在研发新车时面临着战略抉择：是优化现有成功概念，还是冒险创新。斯特拉透露：“我们对此进行了仔细评估，毕竟 MCL38 已经是一辆极具竞争力的赛车，所以我们必须谨慎考虑创新的程度。” 最终，迈凯伦选择了大胆创新的道路。斯特拉补充道：“实际上，这款车的创新程度相当高，主要是为了提升空气动力学效率。同时，我们也希望在轮胎匹配以及长距离速度提升方面做出改进。”

    据斯特拉介绍，MCL39 赛车几乎每个基本部件的布局都进行了创新，旨在获取更多技术发展机会，这些改进有的是逐步优化，有的则是重大变革。他强调，鉴于迈凯伦、红牛、法拉利和梅赛德斯等车队在去年竞争异常激烈，创新是车队保持竞争力的关键。“上赛季虽然成功，但竞争优势非常微弱。考虑到其他车队的发展，如果我们在研发上不加快步伐，可能很快就会失去优势。”

    在研发节奏方面，斯特拉表示迈凯伦没有改变开发策略和速度，新车发布版本与月底巴林季前测试的赛车基本一致。车队一直保持全力投入研发的状态，他透露：“我们在赛车研发上争分夺秒，这意味着在赛季初期的比赛中会有一些升级。即便没有 2026 年规则变动的压力，我们也会如此。在四支车队都有实力夺冠的激烈竞争下，从杆位落到第八位发车是很容易的事。所以，我们会全力以赴研发，看看与竞争对手相比，从 2024 款到 2025 款赛车，我们是否取得了更多进步。”

    迈凯伦车队此次在 MCL39 赛车上的创新举措，无疑为新赛季增添了更多看点，车迷们也将拭目以待，看这款新车在赛场上能否兑现其技术创新带来的潜力。