2026年3月1日，MotoGP新赛季揭幕战泰国大奖赛正赛在武里南国际赛道落幕，阿普利亚车队的马可·贝泽奇上演完美复仇，继排位赛夺杆后，正赛中全程领跑未让领先权旁落，最终以5.543秒的巨大优势轻松夺冠，斩获职业生涯第七个MotoGP分站冠军，同时延续了2025赛季末的连胜势头，实现赛季三连胜。卫冕冠军马克·马奎斯则遭遇戏剧性轮胎故障，在比赛中段因后轮爆胎遗憾退赛，而杜卡迪车队则终结了自2021年英国大奖赛以来的连续登台纪录，全场最佳表现仅为法比奥·迪詹纳托尼奥的第六名，未能跻身领奖台。

2026年2月28日，MotoGP泰国武里南赛道上演赛季首个冲刺赛巅峰对决。红牛KTM厂队新星佩德罗·阿科斯塔在与卫冕冠军马克·马奎斯的极致缠斗中笑到最后，凭借19分39.155秒的成绩斩获职业生涯首个MotoGP冠军，终结了长期以来的“无冠魔咒”。杜卡迪车队的马奎斯虽以0.108秒的微弱差距冲线，但因一次争议性阻挡被判罚退一位，最终屈居亚军，Trackhouse车队的劳尔·费尔南德斯为阿普利亚拿下季军。

2026年2月28日，MotoGP新赛季揭幕战泰国大奖赛排位赛在武里南国际赛道落幕，阿普利亚车队的马可·贝泽奇上演“惊魂夺冠”戏码——尽管在Q2最后一圈冲刺时于12号弯摔车，但凭借此前创下的1分28秒652的优异成绩，仍以0.035秒的微弱优势力压杜卡迪名将马克·马奎斯摘得杆位。阿普利亚阵营展现出压倒性竞争力，Trackhouse车队的劳尔·费尔南德斯以1分28秒876锁定季军，确保前排发车位中有两台阿普利亚赛车，为新赛季打响完美第一枪。

2026年2月23日，MotoGP武里南季前测试迎来收官战，阿普利亚车队的马尔科·贝泽奇成为最大赢家，他在下午测试最后20分钟驾驶厂队RS-GP赛车跑出1分28秒668的惊人圈速，不仅绝杀登顶，更打破了由弗朗西斯科·巴尼亚亚在2024年泰国大奖赛排位赛创下的1分28秒700的赛道纪录，为阿普利亚拿下了本次测试的完美收官。同时阿普利亚阵营展现出极强的竞争力，Trackhouse车队的小椋蓝以1分28秒765的成绩冲至第二，助力阿普利亚系赛车包揽本次测试收官日的前两名，而2026赛季MotoGP揭幕战也将于3月1日在武里南赛道正式打响，这场收官战的表现也为新赛季拉开了精彩序幕。

2026年2月21日，MotoGP最终季前测试在泰国武里南国际赛道拉开战幕，格雷西尼车队的亚历克斯·马奎斯延续雪邦测试的火热状态，以1分29秒262的全场最快圈速拿下首日榜首，而卫冕冠军、其兄长马克·马奎斯尽管上午两度摔车，仍凭借午后的强势反弹以0.129秒的微弱差距斩获第二，兄弟二人包揽前两名成为当日最大焦点。

2026年2月6日，MotoGP马来西亚雪邦季前测试迎来收官之战，干地赛道为各车队提供了展示真实竞争力的最后窗口。格雷西尼车队的亚历克斯·马奎斯（Alex Marquez）以1分56秒874的全场最快圈速拿下收官日榜首，成为当日最大赢家；此前因引擎故障陷入危机的雅马哈车队完成故障修复，旗下车手悉数重返赛道，虽未冲击最快圈速，但成功完成基础测试里程，为新赛季备战挽回部分损失。三轮测试落幕，2026赛季MotoGP的竞争格局已初露锋芒

2026年2月5日，MotoGP马来西亚雪邦季前测试进入第二个比赛日，持续的降雨天气彻底打乱了各车队的既定测试节奏。本田阵营成为当日最大赢家，卢卡·马里尼（Luca Marini）以1分59.638秒的湿地最快圈速登顶，而雅马哈车队则因大面积引擎故障遭遇重创，多位车手被迫提前停赛，成为次日测试最引人关注的插曲。

2026年2月4日，MotoGP马来西亚雪邦赛道官方季前测试首日的争夺落下帷幕，杜卡迪车队的马克·马奎斯（Marc Marquez）上演绝杀好戏，在测试最后20分钟刷新圈速拿下榜首，而雅马哈厂队车手法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）虽在比赛首小时遭遇撞车事故，但所幸并无大碍，重返赛道后最终位列第九。本场测试也是2026赛季MotoGP季前测试的揭幕战，各支车队纷纷亮出新车与全新调校，赛场看点十足。

2026年1月19日，意大利滑雪胜地坎皮格里奥迎来 MotoGP 年度焦点时刻——杜卡迪工厂车队正式发布2026赛季 Desmosedici GP26 赛车，七届 MotoGP 世界冠军马克·马奎斯（Marc Marquez）与意大利车手弗朗切斯科·巴尼亚亚（Francesco Bagnaia）共同揭开新车“复古风”涂装的面纱。这款为纪念杜卡迪品牌百年诞辰打造的战车，以经典白色条纹设计回溯品牌历史，同时承载着车队延续2025赛季统治力的野心。

2025年12月16日，两届MotoGP世界冠军、杜卡迪厂队车手弗朗西斯科・巴尼亚亚（Francesco Bagnaia）在接受专访时，首次直面2025赛季的艰难处境。他坦言，自己始终难以接受“从常年争夺冠军与领奖台，到连Q2阶段都多次无法晋级”的现实落差，即便全年拼尽全力适配新车，仍未能扭转竞争力下滑的局面，最终以年度第五的成绩收官，将本赛季称为自己MotoGP生涯“可能最糟糕的一季”。

2025年12月15日，本田官方确认，其2027款MotoGP原型车将于本周在马来西亚雪邦国际赛道开启首次测试，这是继KTM本月在赫雷斯赛道首秀850cc新引擎后，第二家曝光2027款新车的制造商。此次为期两天（周三至周四）的测试，不仅将首次亮相本田为2027年新规研发的全新引擎，还将适配倍耐力新一代赛车胎，标志着本田正式开启MotoGP技术变革周期的备战，力求重返赛事统治地位。

2025年12月6日，杜卡迪赛车运动总经理吉吉・达伊格纳通过品牌官网发文，盛赞马克・马奎斯在2025年MotoGP赛季的卓越表现与谦逊品格。这位刚刚斩获个人第七座MotoGP世界冠军奖杯的西班牙车手，以史诗级复出姿态助力杜卡迪包揽车手、车队及制造商三项年度冠军，被达伊格纳评价为“兼具新秀般的决心与老将般的经验”的行业典范。