2026年2月4日，MotoGP马来西亚雪邦赛道官方季前测试首日的争夺落下帷幕，杜卡迪车队的马克·马奎斯（Marc Marquez）上演绝杀好戏，在测试最后20分钟刷新圈速拿下榜首，而雅马哈厂队车手法比奥·夸塔拉罗（Fabio Quartararo）虽在比赛首小时遭遇撞车事故，但所幸并无大碍，重返赛道后最终位列第九。本场测试也是2026赛季MotoGP季前测试的揭幕战，各支车队纷纷亮出新车与全新调校，赛场看点十足。

       此番是马奎斯自2025年10月印尼大奖赛与阿普利亚车手马尔科·贝泽奇（Marco Bezzecchi）发生撞车事故后，首次登上MotoGP赛车参赛。这位杜卡迪明星车手状态火热，驾驶厂队GP26赛车在测试尾声交出1分57.018秒的惊艳成绩，凭借这一绝杀圈速成功登顶，将上午1分58.774秒的成绩大幅提升。

       马奎斯的表现也让赛场竞争变得极具戏剧性，此前其弟弟阿莱克斯·马奎斯（Alex Marquez）为格雷西尼车队创下1分57.487秒的早期基准成绩，一度长时间领跑积分榜，看似将锁定首日最快，但马克·马奎斯、法比奥·迪詹纳托尼奥（Fabio di Giannantonio）与马弗里克·维纳莱斯（Maverick Vinales）的末段发力，让阿莱克斯最终以0.469秒的差距屈居第四。

       本场测试中，杜卡迪阵营整体展现出强大竞争力。除马奎斯登顶外，两届MotoGP世界冠军弗朗西斯科·巴格尼亚（Francesco Bagnaia）在下午不断刷新成绩，最终以1分57.720秒位列第八。值得关注的是，杜卡迪此番在雪邦首次亮相了全新的空气动力学套件，巴格尼亚还全程测试了全碳纤维车身的新款赛车，结合杜卡迪与联想的深度技术合作，新车的科技加持成为赛场一大亮点。

       积分榜第二、三位则分别被VR46车队的迪詹纳托尼奥与Tech3 KTM车队的维纳莱斯占据。迪詹纳托尼奥同样驾驶GP26赛车，以1分57.274秒落后马奎斯0.256秒；维纳莱斯则在最后时刻完成冲刺，驾驶厂队规格RC16赛车跑出1分57.295秒，仅以0.021秒的微弱差距惜败迪詹纳托尼奥，成为KTM车队当日的唯一亮点。反观KTM厂队表现平淡，埃内亚·巴斯蒂亚尼尼（Enea Bastianini）、布拉德·宾德（Brad Binder）与佩德罗·阿科斯塔（Pedro Acosta）分别位列12、13和15位。

       阿普利亚则成为首日测试中第三快的制造商，贝泽奇驾驶厂队RS-GP赛车以1分57.524秒位列第五，落后马奎斯0.506秒。他在本场测试中完成了阿普利亚2025款与2026款赛车的直接对比，助力车队对新车的空气动力学组件及其他新部件进行测试与调校。本田阵营则发挥稳定，卢卡·马里尼（Luca Marini）与琼·米尔（Joan Mir）包揽第六、七位，为这支日本厂商拿下了不错的首日成绩。

       赛场意外成为当日的另一大焦点，五号弯更是成为事故高发点。雅马哈厂队的夸塔拉罗在测试首小时便在该弯道遭遇严重撞车，随后被送往医疗中心进行预防性检查，所幸仅出现身体酸痛，并无严重伤情。这位法国车手在下午重返赛道，并在最后一小时跑出1分57.869秒的成绩，最终位列第九。其前队友、VR46车队的佛朗哥·莫比德利（Franco Morbidelli）以1分58.068秒位列第十，这一排名也让MotoGP五大制造商均有车手进入首日积分榜前十。

       除夸塔拉罗外，LCR本田车队的新秀迪奥戈·莫雷拉（Diogo Moreira）也在五号弯摔车，不过这位车手同样无大碍。尽管遭遇撞车，莫雷拉仍在新秀竞争中占据上风，以0.2秒的优势领先雅马哈新秀托普拉克·拉兹加特利奥格鲁（Toprak Razgatlioglu）。雅马哈阵营还遭遇了机械故障问题，车队测试车手安德里亚·多维齐奥索（Andrea Dovizioso）在测试初期便因车辆故障被迫停赛，最终仅位列22位。

       首日测试中，各支车队均完成了对新车的初步调校与测试，车手们也逐步适应了赛道节奏。而新秀之间的竞争、各厂商新车的性能表现，以及赛场突发的意外状况，都为2026赛季MotoGP的季前测试增添了更多悬念。接下来，各车队将继续在雪邦赛道展开后续争夺，雅马哈能否解决机械故障、本田能否延续稳定发挥、KTM能否实现成绩提升，都将成为后续测试的看点。

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