豪尔赫·马丁在2026年MotoGP奥地利大奖赛周六驾驶阿普利亚赛车(资料图)

豪尔赫·马丁在9月19日的MotoGP奥地利大奖赛冲刺赛中夺冠。红牛环14圈比赛结束后,阿普利亚车队车手以20分57秒387率先冲线,马克·马奎斯落后1.026秒获得亚军,马可·贝泽奇落后1.675秒位列第三。马丁赛后积286分,以3分优势反超马克·马奎斯,重新领跑车手积分榜;但这场胜利并非从杆位一路领先到终点。

马丁在当天的排位赛中拿到杆位,马克·马奎斯与佩德罗·阿科斯塔分列第二、第三。冲刺赛发车后,阿科斯塔迅速升至首位,并在第一圈结束时领先马克·马奎斯和贝泽奇;马丁则从杆位跌到第七。尽管起步阶段丢掉六个位置,他没有让落后的局面持续太久。官方逐圈记录显示,马丁到第三圈已升至第六,第四圈第五,第五圈第四,随后开始向领奖台席位逼近。

第七圈结束时,马丁来到第三;再过一圈,他升至第二,身前只剩阿科斯塔。与此同时,阿科斯塔控制着比赛节奏,连续领跑前11圈,还在第二圈做出1分28秒603的本场最快单圈。马丁的追赶使领先集团重新聚拢,但官方逐圈成绩并不支持他在赛道上完成对阿科斯塔的超越;决定胜负的是比赛尾声的意外,而非两人之间的一次直接攻防。

佩德罗·阿科斯塔在2026年MotoGP奥地利大奖赛周六驾驶红牛KTM厂队赛车(资料图)

第12圈,仍在领跑的阿科斯塔摔车,失去争夺冠军的机会。官方赛况记录显示,他曾重新加入比赛,之后驶入维修区退赛。马丁因此升上首位,并守住最后几圈的领先优势。阿科斯塔退赛也让红牛KTM厂队错失主场冲刺赛冠军;另一名退赛车手弗兰科·莫比德利同样因摔车未能完赛。官方记录把两人的事故状态均标为车手无恙,事故原因则尚不宜凭结果表推断。

马克·马奎斯以第二名冲线,拿到9个冲刺赛积分;贝泽奇收获第三与7分。小椋蓝驾驶特拉克豪斯车队赛车取得第四,阿莱克斯·马奎斯和弗朗切斯科·巴尼亚亚分列第五、第六。约翰·扎尔科、费尔明·阿尔德格尔、布拉德·宾德占据最后三个积分席位。阿普利亚阵营共有马丁、贝泽奇和小椋蓝三人进入前四,成为这场冲刺赛成绩最突出的制造商阵营。

积分榜变化让这场冲刺赛的分量进一步放大。马丁凭冠军的12分来到286分,马克·马奎斯凭亚军的9分来到283分,贝泽奇以248分排名第三,与榜首相差38分。马丁与马克·马奎斯之间仅有3分之差,意味着奥地利站正赛仍可能立刻改变领先者。对阿科斯塔而言,前11圈的领跑证明了他具备争胜速度,但退赛让速度优势未能转换成冲刺赛积分。

本场的关键时间线很清楚:阿科斯塔从第三位发车升至第一,马丁从杆位跌到首圈第七,再逐步追回第二;阿科斯塔第12圈摔车后,马丁才接过领先位置。两人以不同方式证明了争胜速度,却只有马丁带走冠军与12分。本文依据MotoGP赛后暂定成绩整理;如有罚时或名次调整,将以官方更新为准。9月20日正赛前,阿科斯塔还要把冲刺赛的领跑速度带到更长距离的比赛中。

名次 车手 车队 差距 积分
1 豪尔赫·马丁 阿普利亚车队 20:57.387 12
2 马克·马奎斯 杜卡迪车队 +1.026 9
3 马可·贝泽奇 阿普利亚车队 +1.675 7
4 小椋蓝 特拉克豪斯车队 +3.495 6
5 阿莱克斯·马奎斯 格雷西尼车队 +4.447 5
6 弗朗切斯科·巴尼亚亚 杜卡迪车队 +5.142 4
7 约翰·扎尔科 嘉实多本田LCR +5.895 3
8 费尔明·阿尔德格尔 格雷西尼车队 +6.810 2
9 布拉德·宾德 红牛KTM厂队 +7.233 1
10 法比奥·迪詹南托尼奥 VR46车队 +9.228 0
11 埃内亚·巴斯蒂亚尼尼 红牛KTM Tech3 +11.580 0
12 法比奥·夸塔拉罗 雅马哈车队 +13.050 0
13 卢卡·马里尼 本田车队 +15.076 0
14 波尔·埃斯帕加罗 红牛KTM Tech3 +18.373 0
15 中上贵晶 本田车队 +19.201 0
16 迪奥戈·莫雷拉 本田LCR +20.503 0
17 托普拉克·拉兹加特利奥卢 普拉马克车队 +20.964 0
18 阿莱克斯·林斯 雅马哈车队 +21.054 0
19 劳尔·费尔南德斯 特拉克豪斯车队 +22.646 0
20 杰克·米勒 普拉马克车队 +26.053 0
佩德罗·阿科斯塔 红牛KTM厂队 DNF(退赛) 0
弗兰科·莫比德利 VR46车队 DNF(退赛) 0