迈凯伦在雪邦周五完成了从困难开局到有所改善的一天，但尚未确认自己已回到争夺杆位的最佳状态。10月2日一练，奥斯卡·皮亚斯特里和兰多·诺里斯分别排第十一、第十二；二练诺里斯升至第三，皮亚斯特里排第六。皮亚斯特里表示，车队比上午进步不少，但在四支前列车队之间，迈凯伦可能仍稍微落后。
车队对开局不顺给出了明确解释。迈凯伦高级竞赛总监在F1官方采访中表示，赛道抓地力比预期低得多，路面也更粗糙，这让团队有些意外。一练时，车队难以让赛车处于合适的工作状态；赛道工程人员与工厂随后进行调整，二练赛车已处于更好的状态。
这份反馈把赛前预期与实际测试区分开来。此前迈凯伦希望雪邦的高速弯能比巴库更适合MCL40，但真实运行遇到的抓地与路面条件，仍要求重新寻找调校平衡。赛道布局有利，并不意味着车队可以直接套用原先的准备结果；周五从第一节到第二节的改善，正是适应实际条件的一部分。
天气预报也影响了各队的测试安排。皮亚斯特里说，大家原本都预计二练会下雨，最终却没有降雨，因此轮胎选择与往常不太一样。这使二练名次值得参考，却不能脱离运行计划直接当作排位排序。名次上升说明迈凯伦完成了更有竞争力的计时圈，不等于已经证明相对所有对手的长距离优势。
皮亚斯特里对前列形势的判断仍较谨慎。他认为，红牛全天表现很强，梅赛德斯在部分阶段也有速度，法拉利在二练表现良好，四支车队的竞争看起来接近。他同时坦言，自己当时还不清楚长距离速度究竟如何，因此没有用周五的单圈结果给正赛实力下定论。
对于能否争夺杆位，迈凯伦高级竞赛总监没有作出肯定承诺。他表示，团队眼下仍以发挥现有套件为目标，还有潜力需要挖掘，也有不少工作待完成。迈凯伦接下来的重点，是把二练找到的改善延续下去，并分别确认低油量单圈与连续运行的表现；这比单看第三、第六两个名次，更能说明周五进步是否可以延续到排位与正赛。
