2025年MotoGPアルゼンチンGPの走行初日は、各ライダーのパフォーマンスに注目が集まった。特にドゥカティのフランチェスコ・バニャイアとマルク・マルケスの力関係が見え始め、金曜のプラクティス結果がこの週末の流れを左右する重要な要素となる可能性がある。
この日の走行では、コース上でさまざまな出来事があった。2022年と2023年の世界王者バニャイアは、最後のアタックでトラブルに見舞われた。ターン2へ向かうところでコントロールを失い、走行を早めに切り上げることになったうえ、一時は危うい状況に置かれた。残り5分の時点では7番手で、他のライダーがアタックを続ける中、最終的には10位で辛うじてQ2へ直接進んだ。バニャイアは走行後、ガレージへ戻る途中では僅差の11位となってQ2を逃すと思っていたと明かし、「幸いトップ10に入れた」と語った。また、さらに0.3秒以上縮める余地があり、それができていれば4位前後だったはずだと説明した。
一方、マルケスは好調な走りを見せた。11年前にテルマス・デ・リオ・オンドで自ら記録したラップレコードを難なく更新し、最速でQ2へ進出した。金曜午前のフリー走行でも、主要なライバルより少ない周回数ながら首位に立ち、その強さを示していた。午後もタイGPの勝者は力を発揮し、圧倒的なパフォーマンスを披露した。
バニャイアは、グリップの低いこのサーキットでマルケスが速さを見せることは予想していたと認めた。それ以上に驚いたのがヨハン・ザルコの走りだった。LCRホンダのザルコは午前に2番手を記録し、午後も途中で転倒しながら7位に入った。バニャイアは、負傷でプレシーズンテストを欠場したにもかかわらず、このプラクティスで印象的な走りを見せたファビオ・ディ・ジャンアントニオにも言及した。
バニャイアはこれまで、週末の出だしが振るわなくても徐々に調子を上げ、日曜の決勝で好成績を収めることが多かった。しかし競争が激しさを増す2025年には、金曜のミスがより大きな代償につながる可能性がある。2024年にホルヘ・マルティンに敗れた際のように、金曜のパフォーマンスは最終結果を大きく左右し得る。金曜に生じた問題を早く解決できなければ、マルケスとの争いで不利な立場に置かれるかもしれない。
この週末の残りの走行でバニャイアがマルケスに追いつけるかは、まだ分からない。バニャイアは「様子を見よう。今、結論を出すのは早すぎる」と語った。
2025年MotoGP第2戦アルゼンチンGP金曜プラクティスリザルト
| 順位 | 車番 | ライダー | チーム | ベストタイム | 周回数 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 93 | マルク・マルケス | ドゥカティ | 1’37.295 | 24 |
| 2 | 49 | ファビオ・ディ・ジャンアントニオ | VR46 | 1’37.430 | 22 |
| 3 | 73 | アレックス・マルケス | グレシーニ | 1’37.496 | 23 |
| 4 | 72 | マルコ・ベッツェッキ | アプリリア | 1’37.510 | 26 |
| 5 | 33 | ブラッド・ビンダー | レッドブルKTMファクトリー・レーシング | 1’37.546 | 24 |
| 6 | 42 | アレックス・リンス | ヤマハ | 1’37.591 | 24 |
| 7 | 5 | ヨハン・ザルコ | LCRホンダ・カストロール | 1’37.685 | 21 |
| 8 | 20 | ファビオ・クアルタラロ | ヤマハ | 1’37.818 | 23 |
| 9 | 37 | ペドロ・アコスタ | レッドブルKTMファクトリー・レーシング | 1’37.827 | 22 |
| 10 | 63 | フランチェスコ・バニャイア | ドゥカティ | 1’37.834 | 20 |
| 11 | 79 | 小椋藍 | トラックハウス | 1’37.855 | 25 |
| 12 | 21 | フランコ・モルビデリ | VR46 | 1’37.931 | 22 |
| 13 | 36 | ジョアン・ミル | ホンダ | 1’37.975 | 26 |
| 14 | 43 | ジャック・ミラー | プラマック | 1’38.058 | 24 |
| 15 | 10 | ルカ・マリーニ | ホンダ | 1’38.136 | 22 |
| 16 | 12 | マーベリック・ビニャーレス | レッドブルKTMテック3 | 1’38.315 | 23 |
| 17 | 54 | フェルミン・アルデゲル | グレシーニ | 1’38.347 | 22 |
| 18 | 88 | ミゲル・オリベイラ | プラマック | 1’38.649 | 22 |
| 19 | 35 | ソムキアット・チャントラ | イデミツ・ホンダLCR | 1’38.651 | 24 |
| 20 | 25 | ラウル・フェルナンデス | トラックハウス | 1’38.746 | 20 |
| 21 | 23 | エネア・バスティアニーニ | レッドブルKTMテック3 | 1’38.785 | 23 |
| 22 | 32 | ロレンツォ・サバドーリ | アプリリア | 1’39.076 | 24 |
成績出典:MotoGP公式金曜プラクティスリザルト(© DORNA, 2025)。