图：F1.com
10月9日，2026年F1第17站新加坡大奖赛在滨海湾街道赛道完成本周末唯一一节自由练习。乔治·拉塞尔以1分32秒274排名第一，夏尔·勒克莱尔落后0.198秒位列第二，兰多·诺里斯落后0.273秒排第三。
最后五分钟改写榜首
练习于当地时间16时30分开始，多数车手先用硬胎积累里程。随着赛道抓地力改善，诺里斯、勒克莱尔和安东内利先后刷新当时的最快成绩。进入收尾阶段，汉密尔顿一度凭借1分32秒821升至第一，拉塞尔随后在最后五分钟内做出全场最快圈，并把优势保持到结束。
汉密尔顿最终排第四，皮亚斯特里第五，两人分别落后0.499秒和0.564秒。维斯塔潘以1分33秒006排第六，是使用中性胎做出个人最快圈的车手中排名最高的一位；安东内利同样使用中性胎排第七，最后一次尝试在16号弯走大。
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霍肯伯格停车引发虚拟安全车
临近最后20分钟时，霍肯伯格在维修区出口附近停车，并通过无线电报告变速箱出现问题。赛会短暂启用虚拟安全车，赛车随后被推回维修区。霍肯伯格最终完成16圈，是全场最少；塞恩斯完成31圈，为本节最多。诺里斯也曾在9号弯驶入缓冲区，避免撞上护墙。
哈贾尔、加斯利和劳森补齐前十。阿隆索排第14，塞恩斯第15；凯迪拉克两位车手佩雷兹和博塔斯位列最后两位。全部22名车手均留下有效计时。
这份榜单需要结合轮胎与时段阅读：拉塞尔等前列车手在末段用软胎做单圈，维斯塔潘和安东内利的最快圈则来自中性胎。练习时赛道温度达到53摄氏度，晚间举行的冲刺排位赛将面对不同条件。新加坡采用冲刺周末赛制，车手只有这一小时练习，下一步便进入冲刺排位；一练名次本身不决定发车位。
新加坡大奖赛一练完整成绩
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 最快圈 | 落后第一名（秒） | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | 1:32.274 | — | 28 |
| 2 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:32.472 | +0.198 | 26 |
| 3 | 1 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | 1:32.547 | +0.273 | 24 |
| 4 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | 1:32.773 | +0.499 | 26 |
| 5 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | 1:32.838 | +0.564 | 27 |
| 6 | 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛 | 1:33.006 | +0.732 | 22 |
| 7 | 12 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | 1:33.525 | +1.251 | 28 |
| 8 | 6 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛 | 1:33.723 | +1.449 | 27 |
| 9 | 10 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | 1:34.038 | +1.764 | 26 |
| 10 | 30 | 利亚姆·劳森 | 红牛二队 | 1:34.155 | +1.881 | 25 |
| 11 | 87 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯 | 1:34.331 | +2.057 | 29 |
| 12 | 41 | 阿维德·林德布拉德 | 红牛二队 | 1:34.476 | +2.202 | 27 |
| 13 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 哈斯 | 1:34.481 | +2.207 | 25 |
| 14 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | 1:34.495 | +2.221 | 27 |
| 15 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | 1:34.651 | +2.377 | 31 |
| 16 | 5 | 加布里埃尔·博托莱托 | 奥迪 | 1:34.736 | +2.462 | 25 |
| 17 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | 1:34.805 | +2.531 | 30 |
| 18 | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 奥迪 | 1:34.884 | +2.610 | 16 |
| 19 | 43 | 佛朗哥·科拉平托 | 阿尔派 | 1:34.983 | +2.709 | 27 |
| 20 | 18 | 兰斯·斯特罗尔 | 阿斯顿·马丁 | 1:35.268 | +2.994 | 26 |
| 21 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 凯迪拉克 | 1:35.299 | +3.025 | 21 |
| 22 | 77 | 瓦尔特利·博塔斯 | 凯迪拉克 | 1:35.620 | +3.346 | 25 |
