2026年WRC第9站爱沙尼亚拉力赛周日赛段：帕亚里首夺WRC冠军，索尔伯格包揽附加分

帕亚里与领航员萨尔米宁赢得2026年爱沙尼亚拉力赛，正式总时间2小时31分16.5秒，领先索尔伯格19.5秒。福尔莫落后53.8秒获得第三，诺伊维尔第四，丰田在塔尔图拿到前两名。这是帕亚里与萨尔米宁各自首场WRC最高组别分站胜利。周五七段全胜建立领先，周六再将优势扩大到25秒；周日两遍Kääriku长段中，帕亚里在可能降雨的条件下守住冠军，而索尔伯格拿到独立计算的周日及Power Stage最高积分。

帕亚里在2024年才首次驾驶Rally1赛车参加WRC分站，近八站已有五次领奖台。爱沙尼亚高速砂石路对他尤其合适：周五连续七次最快，说明优势并非一次冲刺；周六索尔伯格两次打断他的连胜后，帕亚里又以三个赛段胜利把差距重新拉大。周日进入最后两条各24.39公里的赛段时，他没有为了额外积分压上所有风险。最终19.5秒优势比周六减少5.5秒，却足够把近几站的领奖台转化为冠军。

索尔伯格去年就在爱沙尼亚取得个人首场WRC胜利，今年作为卫冕者排第二。他周六上午显示过能在部分赛段压过帕亚里，下午软胎选择效果不佳，使整体差距增长；周日车组提高速度，赢得Power Stage和Super Sunday分类，在未能卫冕时仍取得最多附加积分。两人同为24岁，分别处于丰田不同厂商计分报名队伍之下，分站前二说明丰田在高速砂石路上的人才深度，却不能把周日加分和整站名次合成一个结果。

现代的福尔莫最终守住第三，领先队友诺伊维尔5.9秒。奥吉尔五年来首次重返这站，以第五完赛；埃文斯从首日开路造成的第九逐步追回到第六。胜田周五轮胎损伤后退赛、周六重返，以全场第21结束，周日Power Stage仍获得一个积分。对年度积分榜，埃文斯以177分继续领先，胜田152分排第二，帕亚里凭首胜升至144分第三；埃文斯虽然只拿第六，仍把与胜田差距拉开至25分。

M-Sport福特的塞斯克斯最终第七、阿姆斯特朗第九，现代拉皮第八。麦克尔林周六排气歧管故障后周日重返，因未完成赛段而承担大量规定计时，虽列最终分类但已经落到全场第43、Rally1第十一。把他简单省略会让顶级组别名单不完整，把他的总时间当成正常跑完周六九段又会误读赛况；车组状态需要和有效最终分类同时列出。

本站18条赛段约301.8公里，在略多于48小时内完成。周五帕亚里的第一轮进攻、周六索尔伯格的短暂反扑，以及周日两遍长段的结果，构成一场完整的高速砂石对决。与上一站希腊碎石和轮胎灾难不同，爱沙尼亚更重视高速路书和车组对跳坡的信任；胜田轮胎退赛与麦克尔林技术故障则说明顺畅道路并不排除突发损失。

下一站芬兰在两周后举行，也是丰田车队的主场高速砂石赛。帕亚里的首胜让丰田本季五名现役Rally1主力都已赢过分站，但积分榜仍由埃文斯领跑，追赶者之间差距缩小。帕亚里可以把爱沙尼亚的节奏带入芬兰，却要在不同跳坡、林道和发车条件下重新证明速度；索尔伯格也将带着周日满分与领奖台恢复争胜信心。

爱沙尼亚站Rally1最终成绩