2026年5月22日，F1加拿大大奖赛冲刺排位赛在吉尔斯·维伦纽夫赛道结束争夺。梅赛德斯车手乔治·拉塞尔以0.068秒的微弱优势击败队友、积分榜领跑者基米·安东内利，拿下本站冲刺赛杆位，凭借车队大幅升级的W17赛车展现出强势速度。
拉塞尔在冲刺排位赛第三阶段表现关键，首轮飞驰圈后便处于领先位置，最后一圈在软胎上进一步压榨出速度，做出1分12秒965的圈速。最后出场的安东内利在最后计时段刷出最快分段，但最终仍以微弱差距屈居第二。本场排位赛成为近期局势的重要转折，安东内利在此前多站比赛中占据明显优势，而拉塞尔在本站完成强势回应。
梅赛德斯在整场冲刺排位赛中状态出色，尤其在使用中性胎的第二阶段，拉塞尔以1分13秒026领跑全场，领先第二名接近半秒。迈凯伦车队的兰多·诺里斯与奥斯卡·皮亚斯特里分获第三、四位，尽管赛车完成升级，但在本周末首次正式较量中仍较梅赛德斯慢约0.3秒。法拉利车队占据第三排，刘易斯·汉密尔顿领先队友夏尔·勒克莱尔。
红牛车队的马克斯·维斯塔潘经历艰难一晚，他与队友伊萨克·哈贾尔均在蒙特利尔赛道的颠簸路面上遭遇抓地力问题，最终维斯塔潘仅排名第七。
冲刺排位赛第一阶段局势混乱，费尔南多·阿隆索在3号弯刹车锁死，直接撞上护墙引发红旗。阿隆索虽晋级第二阶段，但因赛车受损无法继续参赛。红旗过后比赛仅剩1分46秒，淘汰区车手陷入最后冲刺，皮埃尔·加斯利未能做出最后一圈成绩位列第19，塞尔吉奥·佩雷兹同样在第一阶段被淘汰，排名第17。新秀阿维德·林德布拉德延续良好状态排名第九，领先卡洛斯·塞恩斯。
本场冲刺排位赛有两位车手缺席。亚历山大·阿尔本在自由练习中撞上土拨鼠，赛车受损严重无法修复；利亚姆·劳森则因练习赛液压故障未能出场参赛。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | Q1 | Q2 | Q3 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | 1:14.772 | 1:13.026 | 1:12.965 | 19 |
| 2 | 12 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | 1:14.010 | 1:13.551 | 1:13.033 | 16 |
| 3 | 1 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | 1:14.265 | 1:13.957 | 1:13.280 | 15 |
| 4 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | 1:14.665 | 1:13.858 | 1:13.299 | 15 |
| 5 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | 1:13.889 | 1:13.465 | 1:13.326 | 23 |
| 6 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:15.006 | 1:13.554 | 1:13.410 | 19 |
| 7 | 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 1:14.028 | 1:14.412 | 1:13.504 | 15 |
| 8 | 6 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛车队 | 1:14.541 | 1:14.239 | 1:13.605 | 17 |
| 9 | 41 | 阿维德·林德布拉德 | 红牛二队 | 1:14.517 | 1:14.140 | 1:13.737 | 19 |
| 10 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | 1:15.500 | 1:14.547 | 1:14.536 | 24 |
| 11 | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 奥迪 | 1:15.673 | 1:14.595 | 14 | |
| 12 | 5 | 加布里埃尔·博托莱托 | 奥迪 | 1:15.801 | 1:14.627 | 14 | |
| 13 | 43 | 弗兰科·科拉平托 | 阿尔派 | 1:15.484 | 1:14.702 | 16 | |
| 14 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 哈斯F1车队 | 1:15.760 | 1:14.928 | 17 | |
| 15 | 87 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯F1车队 | 1:15.872 | 1:15.197 | 17 | |
| 16 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | 1:15.760 | 7 | ||
| 17 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 凯迪拉克 | 1:16.002 | 8 | ||
| 18 | 18 | 兰斯·斯托尔 | 阿斯顿·马丁 | 1:16.354 | 9 | ||
| 19 | 10 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | 1:16.642 | 8 | ||
| 20 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 凯迪拉克 | 1:16.866 | 8 |
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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