2026年F1第5站加拿大大奖赛冲刺排位赛：拉塞尔险胜安东内利，夺得冲刺杆位

北京时间5月23日凌晨，2026年F1第5站加拿大大奖赛冲刺排位赛在吉尔斯·维伦纽夫赛道进行。乔治·拉塞尔（梅赛德斯）击败领跑车手积分榜的队友基米·安东内利，夺得冲刺杆位。

在此前进行的周末唯一练习中占优的安东内利，未能在关键的排位中守住头名——拉塞尔在SQ3做出1分12秒965，将个人本赛季第二个冲刺杆位收入囊中。

近三站豪取三连胜的安东内利，仅以0.068秒之差未能夺杆。积分榜上处于劣势的拉塞尔，以毫厘之差压住了年轻的队友。

对拉塞尔而言，这根杆位一扫前一站的阴霾：”迈阿密的结果很艰难，所以现在的感觉再好不过。但我从未怀疑过自己——我清楚自己能做到什么。”

“迈阿密显然有些特殊。这是一条出色的赛道，抓地力很高，有种驾驶真正的F1赛车的感觉。F1本该如此。今天，一切都咬合到位了。”

梅赛德斯再度独占头排。继一练的压倒性一二之后，银箭在冲刺排位中的速度依旧鹤立鸡群——为蒙特利尔带来的本赛季首个大型升级，进一步拉大了与对手的差距。

第三位的兰多·诺里斯（迈凯伦）与梅赛德斯的差距达到0.3秒：首个飞驰圈失误一度令他沉入下游，最后一圈才挽回局面。第四位的奥斯卡·皮亚斯特里让迈凯伦锁定了第二排。

第五位的刘易斯·汉密尔顿与第六位的夏尔·勒克莱尔并肩而至，法拉利双车紧随其后。汉密尔顿在SQ1做出全场最快、压过安东内利，冲刺排位各处展现速度——不用模拟器、专注数据钻研的周末备战，或许正在开花结果。

马克斯·维斯塔潘（红牛）仅列第七：SQ2中他晚于其他车手驶上赛道，长时间没有成绩，又因赛道限制违例被抹掉时间；随后追至第九位进站等待，勉强晋级SQ3。

第八位是另一辆红牛的伊萨克·哈贾尔，第九位则是红牛二队新秀阿维德·林德布拉德——首次造访蒙特利尔的他有惊无险地晋级SQ3，展现了出色的状态。

挤入第十位的是卡洛斯·塞恩斯（威廉姆斯）。在队友阿尔本因一练撞上土拨鼠缺席本环节的情况下，这一结果对威廉姆斯有着不言自明的分量。

威廉姆斯继上一站之后，在蒙特利尔投入了进一步的研发部件，目标是让超重的赛车继续减重、叠加性能。塞恩斯用成绩作了印证：SQ2末段，他以第十位惊险挤入，将尼科·霍肯伯格（奥迪）挤出局，带领威廉姆斯首次跻身2026赛季的排位最终节。SQ3中，他同样以第十位收官。

对正在推进包括皮尔斯·蒂恩在内的大规模管理层补强、谋求长期重建的威廉姆斯而言，这是令人感到前进的一天。

奥迪双车分列第十一、十二位；第十三位是弗朗哥·科拉平托（阿尔派）——一练中遭遇动力单元故障的他，当时仅跑了1圈。

投入本赛季首个大型升级的哈斯苦于节奏不足：埃斯特班·奥康与奥利弗·贝尔曼是SQ2做出成绩的车手中最慢的两位，分列第十四、十五位。

SQ1中波澜迭起。费尔南多·阿隆索（阿斯顿·马丁-本田）继一练第十之后，在SQ1一度占据第十四位、开局不错，却在3号弯锁死撞上护墙，就此结束环节。他凭借此前的成绩跻身SQ2，却因赛车受损未能再度出场，只能以第十六位迎接周六的冲刺赛。队友兰斯·斯特罗尔位列第十八。

撞车混乱中受创最深的，是沉至第十九位的皮埃尔·加斯利（阿尔派）：红旗过后驶上赛道却时间不足，未能开始计圈。他在14号弯的阻挡嫌疑，最终被认定无需进一步调查。

凯迪拉克方面，塞尔吉奥·佩雷兹第十七，瓦尔特利·博塔斯以第二十位垫底。

阿尔本与利亚姆·劳森（红牛二队）因一练中的故障，根本未能参加本环节——前者撞上土拨鼠，后者遭遇液压泄漏，两者都未能在冲刺排位前完成修复。

北京时间5月24日凌晨，同赛道进行了冲刺赛。