2026年5月2日，F1迈阿密大奖赛冲刺赛正式落幕。现役世界冠军兰多·诺里斯交出统治级表现，将冲刺赛杆位转化为胜利，带领迈凯伦车队以1-2完美收官，拿下2026赛季首个不属于梅赛德斯的分站冠军。
在迈阿密国际赛道的阳光下，全长19圈的冲刺赛正式打响。诺里斯全程领跑，最终以3.7秒的优势冲过终点线，队友奥斯卡·皮亚斯特里获得亚军，法拉利车手夏尔·勒克莱尔登上领奖台。
本赛季初期，梅赛德斯车队一度占据绝对统治地位，而迈阿密站成为竞争格局的明显转折点。本站梅赛德斯仅带来小幅升级，迈凯伦、法拉利和红牛则带来了大幅升级套件，效果在赛场中直观体现。
诺里斯在冲刺排位赛中已经力压积分榜领跑者基米·安东内利夺得杆位，皮亚斯特里紧随其后，这一优势在正赛中得到延续。
发车阶段，诺里斯起步干净利落，安东内利则再次出现起步失误，瞬间被皮亚斯特里和勒克莱尔超越。这位意大利车手早早陷入防守，乔治·拉塞尔和刘易斯·汉密尔顿也顺势向前推进。
安东内利试图迅速反击，与勒克莱尔在开局几圈展开激烈缠斗。勒克莱尔在车队无线电中直言，安东内利的轮对轮对抗表现糟糕，感觉随时会发生碰撞。
尽管开局缠斗激烈，但FIA调整后的能量释放规则有效减少了此前频繁出现的拉锯局面，赛车之间逐渐拉开距离，领跑集团顺利拉开差距。
比赛中期，诺里斯已经建立起舒适的领先优势，领先皮亚斯特里2.7秒，勒克莱尔再落后1.3秒。后方争夺依旧激烈，安东内利曾被拉塞尔超越，随后夺回第四位；维斯塔潘因违规超车被迫归还位置给汉密尔顿，几圈后才以干净动作完成超越。
比赛尾声，勒克莱尔尝试向皮亚斯特里施压，但始终未能进入有效攻击范围，倒数第二圈在11号弯出现失误，彻底失去超越可能。
诺里斯全程稳定发挥，顺利拿下本赛季个人首胜，为迈凯伦注入强大信心。
安东内利原本以第四名完赛，但因多次违反赛道限制被加罚5秒，名次跌至第六。拉塞尔因此升至第四，维斯塔潘来到第五。汉密尔顿收获第七，皮埃尔·加斯利为阿尔派车队拿下最后一个积分。
这一处罚也让车手积分榜形势更加紧凑，安东内利对拉塞尔的领先优势缩小至7分，而迈凯伦车队的势头正在迅速崛起。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | 圈数 | 成绩/退赛 | 积分 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | 19 | 29:15.045 | 8 |
| 2 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | 19 | +3.766s | 7 |
| 3 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 19 | +6.251s | 6 |
| 4 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | 19 | +12.951s | 5 |
| 5 | 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 19 | +13.639s | 4 |
| 6 | 12 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | 19 | +13.777s | 3 |
| 7 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | 19 | +21.665s | 2 |
| 8 | 10 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | 19 | +30.525s | 1 |
| 9 | 6 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛车队 | 19 | +35.346s | 0 |
| 10 | 43 | 弗兰科·科拉平托 | 阿尔派 | 19 | +36.970s | 0 |
| 11 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 哈斯F1车队 | 19 | +56.972s | 0 |
| 12 | 87 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯F1车队 | 19 | +57.365s | 0 |
| 13 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | 19 | +58.504s | 0 |
| 14 | 30 | 利亚姆·劳森 | 红牛二队 | 19 | +59.358s | 0 |
| 15 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | 19 | +76.067s | 0 |
| 16 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 凯迪拉克 | 19 | +76.691s | 0 |
| 17 | 18 | 兰斯·斯托尔 | 阿斯顿·马丁 | 19 | +77.626s | 0 |
| 18 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | 19 | +88.173s | 0 |
| 19 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 凯迪拉克 | 19 | +89.597s | 0 |
| NC | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 奥迪 | 0 | DNS | 0 |
| NC | 41 | 阿维德·林德布拉德 | 红牛二队 | 0 | DNS | 0 |
| DQ | 5 | 加布里埃尔·博托莱托 | 奥迪 | — | DSQ | 0 |
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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