迈阿密大奖赛冲刺赛：诺里斯夺冠

北京时间5月3日凌晨，2026年F1第4站迈阿密大奖赛冲刺赛在迈阿密国际赛道进行，兰多·诺里斯完成杆位转化夺冠，奥斯卡·皮亚斯特里第二，迈凯伦达成自2025年匈牙利大奖赛以来的首次一二完赛。

这不仅是诺里斯与迈凯伦的本赛季首胜，也是梅赛德斯以外车队在本赛季夺下的第一场胜利。

迈阿密近年来一直是迈凯伦扭转势头之地：2024年诺里斯在此收获生涯首胜，2025年该队又成为史上首支在同一周末的冲刺赛与大奖赛中均包揽一二的车队。

经历约5周休赛重新开战的F1，在迈阿密展现出势力图的变化：面对开局便展现统治力的梅赛德斯，投入升级的迈凯伦、法拉利以及马克斯·维斯塔潘的红牛加入了前线竞争。

冲刺排位夺得杆位的是现任世界冠军诺里斯，第二位基米·安东内利（梅赛德斯）、第三位皮亚斯特里（迈凯伦）。

冲刺赛发车前，全场为前一天逝世的赛车运动与残奥会传奇人物阿莱克斯·扎纳尔迪举行了默哀。在感伤的一幕之后，19圈、100公里的短程竞逐开始。

发车后，诺里斯扎实利用杆位优势守住1号弯头名，此后未卷入任何混乱，在净风中从容构建比赛。

身后，安东内利发车再度失速，从第二退至第四：皮亚斯特里与夏尔·勒克莱尔（法拉利）先行通过，安东内利又遭到队友乔治·拉塞尔的逼近。

诺里斯随着圈数推进不断扩大与皮亚斯特里的差距，冲线时建立起约4秒的领先。虽是冲刺赛，迈凯伦的竞赛节奏在这场胜利中显露无遗。

“很好的比赛。虽说是冲刺赛，能回到榜首我很高兴。这对我们来说是美好的一天。带来升级的团队真的做了了不起的工作。大家听起来都在说类似的话，但我们的升级这个周末真的帮了大忙。所以能为车队拿出结果，我很高兴。”

勒克莱尔在比赛的大部分时间保持在皮亚斯特里1秒以内，持续向第二位施压。但末段在追击皮亚斯特里时线路走大，最终以落后2.5秒的第三名完赛。

梅赛德斯方面，队内上演攻防。第7圈结束，拉塞尔在大直道借助安东内利的尾流，在发夹弯抢下第四。

次圈，安东内利在11号弯的刹车较量中夺回位置，但随后因多次赛道限制违例收到黑白旗警告，又因末段再度违例被加罚5秒。

结果，冲线时位列第四的安东内利最终降至第六。拉塞尔第四，维斯塔潘递补第五。

迈凯伦统治比赛的同时，赛道上的另一焦点是维斯塔潘与刘易斯·汉密尔顿（法拉利）的攻防：两人从第一圈便争夺第六，上演车轮贴车轮的近身战，中段再度交手。这种紧张感在短短的冲刺赛中格外醒目。

第9圈，维斯塔潘在11号弯切入汉密尔顿内侧。汉密尔顿在无线电中控诉”马克斯从赛道外超了我”。红牛要求维斯塔潘交还位置，他一度照做。

随后维斯塔潘重新调整距离，数圈后在17号弯干净利落地完成超越。最终维斯塔潘第五、汉密尔顿第七，双双获得积分。

第八位是皮埃尔·加斯利（阿尔派），带走最后1分。加斯利在发车时超过队友科拉平托，扎实守住积分圈。

科拉平托发车后即被汉密尔顿与维斯塔潘前后夹击失去势头，随后卷入与伊萨克·哈贾尔（红牛）的争夺。

哈贾尔从第九位发车，开局便跌至第十二，此后一路追赶，末段在4号弯完成大胆超越抢下第九。

加布里埃尔·博托莱托（奥迪）凭借出色发车一度提升位置，最终第十一名完赛。但因引擎进气压力违例，赛后被取消资格——冲刺赛后的技术检查发现压力超过4.8barA的上限，违反规则第C5条3项2号。

博托莱托身后是哈斯的埃斯特班·奥康与奥利弗·贝尔曼。奥康的赛车还出现了车身部件脱落的情形。

比赛发车前便已风波不断：尼科·霍肯伯格的奥迪在勘查圈中起火，停在赛道旁。工作人员展开灭火，第十二发车位就此空置。

阿维德·林德布拉德同样未能发车。这位红牛二队新秀本应从第十五位发车，但因机械师超出规定时间继续对赛车作业、未将赛车置于封闭停车场（Parc Fermé），被勒令从维修区发车。但此后，赛车再未驶出车库。

轮胎选择上，多数车手选用中性胎，例外是软胎的阿斯顿·马丁-本田双车与硬胎的凯迪拉克双车。

阿斯顿·马丁-本田方面，费尔南多·阿隆索第十五、兰斯·斯特罗尔第十七完赛，塞尔吉奥·佩雷兹（凯迪拉克）插在两人之间。瓦尔特利·博塔斯（凯迪拉克）以第十九名完赛。

亚历山大·阿尔本（威廉姆斯）在末段为更换前翼进站，第十八名完赛。卡洛斯·塞恩斯（威廉姆斯）第十三，利亚姆·劳森（红牛二队）第十四。

北京时间5月3日凌晨，同赛道进行了排位赛。