迈阿密大奖赛排位赛：安东内利三连杆

北京时间5月3日凌晨，2026年F1第4站迈阿密大奖赛排位赛在迈阿密国际赛道进行，基米·安东内利（梅赛德斯）夺得连续第三站的杆位。

对领跑车手积分榜的安东内利而言，周日的正赛是进一步扩大领先的良机。不过，排在第二位的是驾驶升级后RB22显复苏迹象的马克斯·维斯塔潘（红牛）。

维斯塔潘在头一天的冲刺排位赛中仅列第五，本场排位赛则以Q2头名晋级。Q3虽以0.166秒之差不及安东内利，但实现了本赛季首次头排发车的跃进。

迈阿密过去4届比赛的胜者均非从头排发车。再加上周日的正赛存在降雨可能，仅凭排位结果难以预读比赛的走向。

第三至第五名之间，仅有0.054秒的微差。

夏尔·勒克莱尔（法拉利）压制冲刺杆位得主兰多·诺里斯（迈凯伦）位列第三。安东内利连杆的另一面，是队友乔治·拉塞尔沉至第五。

刘易斯·汉密尔顿（法拉利）第六。奥斯卡·皮亚斯特里（迈凯伦）Q1以第十六名惊险过关，最终晋级Q3并拿下第七。

从冲刺排位到本场排位，晋级Q3的阵容未变，名次却大幅变动。尤其是刚在冲刺赛包揽一二的迈凯伦落差显著：前一天夺杆的诺里斯退至第四，皮亚斯特里从第三跌至第七。

背后发生了什么？路面温度与冲刺排位几乎相同，风向却完全改变。

这是否导致了迈凯伦的苦战与维斯塔潘的跃进尚难断言，但与冲刺赛后的调校变更一道，作为一条线索备受关注。

冲刺排位中，奥迪与阿尔派曾为中游头名展开拉锯。但封闭解除后的本场排位，阿尔派确立起明确优势。

奥迪未能晋级Q3，尼科·霍肯伯格止步第十一，与阿尔派的差距拉大到0.369秒。

弗朗哥·科拉平托继冲刺排位之后再次跑赢队友皮埃尔·加斯利，锁定第八发车位，在队内彰显存在感。

伊萨克·哈贾尔本次仍以0.825秒的大差落后队友维斯塔潘，位列加斯利身前的第九。

继冲刺赛中的霍肯伯格之后，奥迪再次遭遇火灾故障：加布里埃尔·博托莱托在Q1中左后刹车起火，在大直道停车，以垫底结束排位赛。

对奥迪而言，迈阿密周末可靠性方面的严峻态势仍在持续。

阿斯顿·马丁-本田双车压过凯迪拉克：费尔南多·阿隆索第十八、兰斯·斯特罗尔第十九——两辆AMR26在排位中压过凯迪拉克双车，本赛季尚属首次。

另据官方成绩表，哈贾尔因地板规则违规被取消本场排位赛成绩，正赛将从维修区发车。

北京时间5月4日凌晨，同赛道进行了正赛。