2026年5月2日，F1迈阿密国际赛道迎来正赛排位赛的激烈角逐。在赛道地面温度居高不下的炎热环境下，梅赛德斯年轻车手基米·安东内利延续本赛季无可阻挡的强势状态，成功斩获连续第三个分站杆位，再度统治排位赛环节。红牛车队马克斯·维斯塔潘在末圈全力推进攀升至第二名，法拉利双星跻身前排，冲刺赛冠军诺里斯未能进入前三，本周末正赛发车格局充满看点。
本站迈阿密赛道处于高温炙烤状态，严苛的路面温度极大考验轮胎续航与赛车散热调校，也让整场排位赛从Q1阶段开始就充满不确定性。各支车队在排位赛策略上出现明显分化，部分车手选择早早做出有效圈速锁定晋级名额，也有车手选择保留新胎、延后飞行圈，留待后两阶段全力冲刺。
Q1排位首轮角逐打响后，马克斯·维斯塔潘率先跑出标杆成绩，一度占据全场首位。紧随其后，积分榜领跑的安东内利迅速进入竞技状态，凭借梅赛德斯赛车出色的空气动力学效率与底盘稳定性，刷新全场最快圈速，强势登顶榜单。本轮下游阵营风波不断，奥迪车队遭遇灾难性开局，新秀车手加布里埃尔·博托莱托在行驶途中遭遇动力单元突发爆燃故障，赛车被迫停靠赛道边，浓烟笼罩车身，直接提前结束本轮排位征程。加上队友尼科·霍肯伯格本周末持续遭遇车辆隐患，奥迪车队整体陷入低迷，成为本站排位赛最失意的厂商之一。
阿斯顿·马丁、凯迪拉克两支车队依旧没能找回竞技节奏，全程缺乏有效速度，圈速始终徘徊在下游区间。红牛二队新秀阿维德·林德布拉德表现平平，未能突破自身节奏，最终止步Q1被淘汰。迈凯伦车手奥斯卡·皮亚斯特里本轮策略保守，选择使用旧胎完成计时圈，仅以微弱优势惊险晋级，堪堪避开首轮出局的命运。
进入Q2阶段，赛场竞争进一步升温，晋级名额争夺白热化。迈凯伦名将兰多·诺里斯开局出现失误，行驶中冲出赛道缓冲区，圈速作废，一度深陷淘汰边缘。重压之下诺里斯迅速调整驾驶节奏，后续及时做出有效圈速，有惊无险闯入Q3。红牛车队状态明显回暖，维斯塔潘凭借稳定且极具爆发力的单圈节奏拿下Q2头名，展现出红牛赛车调校升级后的真实速度。
阿尔派车队成为本轮最大亮点，两台赛车双双跻身Q3决胜阶段，整体发挥远超预期。其中阿根廷车手弗兰科·科拉平托表现尤为亮眼，顺利闯入排位最后阶段，创下个人自2024年登陆F1赛场以来职业生涯最佳排位战绩，成为本轮围场一大惊喜。中游车队之间差距极小，零点零几秒的差距便决定晋级与否，多位老将遗憾止步Q2，无缘争夺前排发车位。
决胜Q3阶段，前十车手换上全新软胎，开启单圈极限对决，前排阵营圈速差距被压缩到极致。安东内利率先开启飞驰圈，跑出1分27秒798的惊艳圈速，确立难以撼动的标杆成绩，此后再无车手能够完成超越。最后一轮冲刺，维斯塔潘放手一搏，刷新个人最佳圈速，强势攀升至全场第二位，力压法拉利夏尔·勒克莱尔锁定发车位前排。
最终排位赛完整前排格局敲定，安东内利拿下三连杆杆位，维斯塔潘位列次席，勒克莱尔位居第三。冲刺赛冠军诺里斯位列第四，无缘前排发车。梅赛德斯另一位车手乔治·拉塞尔排名第五，法拉利刘易斯·汉密尔顿第六，迈凯伦皮亚斯特里位列第七。创造生涯最佳排位的科拉平托排在第八，红牛伊萨克·哈贾尔、阿尔派皮埃尔·加斯利分列第九、第十位，携手跻身前十发车位。
凭借这场排位赛的胜利，安东内利稳稳拿下本赛季连续第三个杆位，继续拉开车手积分榜领先优势。气象预报显示，迈阿密正赛周日存在雷雨天气风险，多变的天气、前排极小的圈速差距，再加上红牛、法拉利、迈凯伦的强势反扑，都让本场正赛的冠军悬念拉满。安东内利能否守住杆位优势、实现正赛连胜，维斯塔潘能否借机打破梅赛德斯前排垄断，成为本周末最大看点。
| 名次 | 车号 | 车手 | 车队 | Q1 | Q2 | Q3 | 圈数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 12 | 基米·安东内利 | 梅赛德斯 | 1:28.653 | 1:28.289 | 1:27.798 | 17 |
| 2 | 3 | 马克斯·维斯塔潘 | 红牛车队 | 1:29.099 | 1:28.116 | 1:27.964 | 15 |
| 3 | 16 | 夏尔·勒克莱尔 | 法拉利 | 1:28.938 | 1:28.315 | 1:28.143 | 21 |
| 4 | 1 | 兰多·诺里斯 | 迈凯伦 | 1:29.183 | 1:28.920 | 1:28.183 | 20 |
| 5 | 63 | 乔治·拉塞尔 | 梅赛德斯 | 1:29.492 | 1:28.477 | 1:28.197 | 18 |
| 6 | 44 | 刘易斯·汉密尔顿 | 法拉利 | 1:29.483 | 1:28.477 | 1:28.319 | 21 |
| 7 | 81 | 奥斯卡·皮亚斯特里 | 迈凯伦 | 1:29.920 | 1:28.332 | 1:28.500 | 20 |
| 8 | 43 | 弗兰科·科拉平托 | 阿尔派 | 1:29.584 | 1:28.975 | 1:28.762 | 19 |
| 9 | 6 | 伊萨克·哈贾尔 | 红牛车队 | 1:29.324 | 1:28.941 | 1:28.789 | 21 |
| 10 | 10 | 皮埃尔·加斯利 | 阿尔派 | 1:29.914 | 1:29.070 | 1:28.810 | 20 |
| 11 | 27 | 尼科·霍肯伯格 | 奥迪 | 1:29.645 | 1:29.439 | — | 14 |
| 12 | 30 | 利亚姆·劳森 | 红牛二队 | 1:29.595 | 1:29.499 | — | 14 |
| 13 | 87 | 奥利弗·贝尔曼 | 哈斯F1车队 | 1:29.340 | 1:29.567 | — | 12 |
| 14 | 55 | 卡洛斯·塞恩斯 | 威廉姆斯 | 1:29.540 | 1:29.568 | — | 15 |
| 15 | 31 | 埃斯特班·奥康 | 哈斯F1车队 | 1:29.838 | 1:29.772 | — | 15 |
| 16 | 23 | 亚历山大·阿尔本 | 威廉姆斯 | 1:29.720 | 1:29.946 | — | 15 |
| 17 | 41 | 阿维德·林德布拉德 | 红牛二队 | 1:30.133 | — | — | 9 |
| 18 | 14 | 费尔南多·阿隆索 | 阿斯顿·马丁 | 1:31.098 | — | — | 8 |
| 19 | 18 | 兰斯·斯托尔 | 阿斯顿·马丁 | 1:31.164 | — | — | 9 |
| 20 | 77 | 瓦尔特里·博塔斯 | 凯迪拉克 | 1:31.629 | — | — | 9 |
| 21 | 11 | 塞尔吉奥·佩雷兹 | 凯迪拉克 | 1:31.967 | — | — | 9 |
| 22 | 5 | 加布里埃尔·博托莱托 | 奥迪 | 1:33.737 | — | — | 3 |
本文由 Inka Sports Media 茵佳体育 @Jiajie Lu @Yimin Wang 原创编辑
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