日本大奖赛三练：安东内利最快

北京时间3月28日上午，2026年F1第3站日本大奖赛三练在铃鹿赛道进行，基米·安东内利（梅赛德斯）做出1分29秒362，继首日一练后再次登顶。队友乔治·拉塞尔以0.254秒之差位列第二，梅赛德斯在排位赛前确立起明确的领先。

去年的双冠王迈凯伦方面，奥斯卡·皮亚斯特里位列第四，队友兰多·诺里斯再次遭遇技术故障，序盘大半时间待在车库，损失了宝贵的行驶时间。

迈凯伦CEO扎克·布朗解释诺里斯赛车的故障时表示：”不清楚是否与昨天相同，是电池的问题。”上一站中国大奖赛，迈凯伦便因电气故障双车未能发车，可靠性隐忧犹存。诺里斯在剩余24分钟时驶上赛道，最终做出第六快圈，但未能充分行驶。

梅赛德斯在首日的长距离模拟中，安东内利就展现出领先对手近0.6秒的节奏，本次一二实属实力使然。

法拉利较首日提升位置，以压过迈凯伦的形态升至第二势力。不过与梅赛德斯的差距依然巨大：第三位的夏尔·勒克莱尔与安东内利相差达0.867秒。队友刘易斯·汉密尔顿位列第五。

志在重夺王座的红牛未能摆脱首日的低迷，处境艰难。马克斯·维斯塔潘以落后头名1.548秒的第八名停滞不前，跌入中游集团已具现实意味。队友伊萨克·哈贾尔也仅列第十一。

无线电中，维斯塔潘对换挡操作表达了强烈不满，甚至出现情绪化发言。操控性问题在上海之后未能在铃鹿得到解决，高速区前部下压力不足的状况同样严峻。

此般形势下，在中游展现存在感的是奥迪：尼科·霍肯伯格第七、加布里埃尔·博托莱托第九，双车跻身前十。

另一方面，开赛两战表现抢眼、位列积分榜第五的奥利弗·贝尔曼（哈斯）本环节仅列第十五，勺子弯出口还发生旋转。车队领队小松礼雄指出”攻得有些过了”。

凯迪拉克与阿斯顿·马丁-本田目前处于明确的垫底集团，不过两队之间存在约1秒的差距。

兰斯·斯特罗尔与费尔南多·阿隆索本环节依旧积累圈数，但表现依然挣扎：斯特罗尔第二十一、阿隆索第二十二，与头名的差距超过4秒。

全三轮、历时一小时的排位赛，将于北京时间3月28日下午在铃鹿赛道进行。