2025年世界拉力锦标赛第七站于6月26日至29日在希腊举行。本站从雅典市区的开幕超级特殊赛段起跑，随后转入中部山区及拉米亚周边的砾石路，全程安排17个正式赛段、345.76公里计时距离。雅典段短而平整，适合展示赛车与车组；其后连续三天的岩石、尘土与高温则决定真正的成绩。把周四短赛段排位直接当成周日获胜概率，会忽略这里最重要的耐久性差异。
雅典卫城拉力赛历来以粗糙路面闻名。本届赛程并非只考察谁能在单个弯道跑得更快：在松散表层上先发的车组需要清扫浮土，后发车组虽然可能获得更干净的行车线，却可能在重复驶过的赛段面对裸露石块和更深车辙。轮胎侧壁、悬挂及冷却系统都要承受连续冲击。领航员对窄路、盲弯与刹车点的记录尤其重要，驾驶员必须在立即提速和把赛车完整带回维修区之间不断取舍。本站周五缺少常规中途完整维修的路线安排，也会放大清晨轮胎选择的后果。
丰田带着前六站全胜进入希腊，但车手积分战尚未定局。埃尔芬·埃文斯以19分优势领跑，现代在制造商榜落后丰田69分。塞巴斯蒂安·奥吉尔此前在撒丁岛取得赛季第三胜，继续追近积分榜前列；奥特·塔纳克、蒂埃里·诺伊维尔及阿德里安·福莫则希望借现代赛车在砾石路上的竞争力阻止丰田扩大连胜。不同车手的发车顺序、积分目标与风险承受能力不一样，不能只拿上站终点名次推断本站节奏。
本站还有大量Rally2车组与Rally1同场比赛。若顶级车组遇到爆胎或机械故障，WRC2领先者可能进入全场前十，但两种车辆的组别成绩须分开报道。对总成绩而言，周五长距离砾石考验能否避免大失血，周六考验车组是否有余力争胜，周日最后四段还决定周日积分与动力赛段加分。三个层面的名次可能不一致：一名车手可以赢下动力赛段，却因之前损失太多时间而无缘全站领奖台。
赛会公布的路线把周四雅典开幕段放在正式计时之内，因而当天就会形成第一份累计分类。它与周五后逾百公里的分类不可混为一谈。本站报道将分别追踪赛段胜负、每天结束时的全场累计排名和最后的正式结果；如果临时成绩与FIA最终分类不同，以后者为准。希腊站的看点是领先车组能否同时管理速度、路况和轮胎风险，而不是仅靠一次快速冲刺。
赛事组织者公布共有69组车手、来自31个国家和地区报名，赛道与城市开幕活动都需要对大量车辆开放。组别之间的发车时间与道路磨损条件可能不同，单看全场总榜无法完整评价各组表现。观众也应只在赛会指定的安全区域观看：山区赛道路线长，车手的实际通行与道路封闭安排均由现场组织者管理，不能因为前车通过就走上赛道。
