2025年WRC第五站葡萄牙拉力赛定于5月15日至18日举行。前四站分别展示了蒙特卡洛的混合山路、瑞典冰雪、肯尼亚东非砾石和加那利群岛纯柏油路；葡萄牙开始的七站连续松散路面比赛，将让砾石设定、发车顺序和轮胎保护持续成为争冠变量。组织者公布的本站路线共有24个特殊赛段，计时距离344.50公里，全程含转场1790.65公里。周四在菲盖拉达福什短赛段正式计时，周日以Fafe第二轮动力赛段收官。
葡萄牙站的一大难点是路面在一天之内持续变化。首批出发的车组可能要清扫松散砾石，为后车露出抓地力更好的车辙；如果雨水或道路被严重挖开，后车又可能面临泥地、裸露石块和更高的爆胎风险。比赛并非只比较某一条路谁敢踩下油门，还考验能否在多次通过的赛段里让轮胎、悬挂和转向系统保持完整。汽车在公共道路转场后必须按时抵达下一控制点，维修时机与备用轮胎也影响车组的实际选择。
赛事周五安排密集的全天竞赛，开幕短段后很快进入长距离砾石道路；组织者还加入或调整若干赛段，不能仅凭往年成绩推测速度。周六将进入另一个高负荷日，Amarante等路段在上午和下午重复使用。周日六段共约72公里，包括Paredes、Felgueiras及Fafe；最后11.18公里的Fafe第二轮兼具本站终点与动力赛段积分价值。这个安排使周六过夜名次仍需经过完整的决赛日才能成立，任何车组都不能只凭前一天领先就被写成正式获胜。
丰田在赛季前四站连续夺冠：埃文斯赢得瑞典和肯尼亚，奥吉尔拿下蒙特卡洛，罗万佩拉主导加那利群岛。葡萄牙站奥吉尔、罗万佩拉、埃文斯、胜田贵元和帕亚里再次出场，丰田要检验此前的好成绩能否延续到连续砾石赛段。现代在加那利群岛的柏油路设定不理想，塔纳克、诺伊维尔和福莫希望在不同抓地力条件下重新进入争冠集团。M-Sport福特的蒙斯特与麦克尔莱恩也将面对同样的轮胎、扫路与可靠性考验。
赛事还同时举行WRC2和青少年WRC竞争，部分Rally2、Rally3车组会出现在全场计时榜上，组别结果需要另行说明。对报道而言，葡萄牙站的关键线索不是赛前最响亮的夺冠预测，而是周五、周六累计差距如何形成：谁因发车顺序失去时间，谁能在重复赛段保持机械状态，谁把单段最快真正转化为全站总成绩。前瞻没有官方正式分类，因此文末无需放“最终赛果”；每天成绩表从周四SS1之后再开始。
Fafe的第二轮安排为全站最后一段，同时计入动力赛段排名。
