2025年WRC第11站智利拉力赛周六赛段：奥吉尔雨后反超埃文斯

智利拉力赛9月13日完成第二个正式比赛日，奥吉尔在FIA周六分类中以2小时23分13.9秒升至第一，丰田队友埃文斯落后6.3秒第二。福莫在周五领跑后退至第三，落后26.8秒；诺伊维尔、帕亚里、罗万佩拉与胜田占据其后名次。周五收车时前三只差2.3秒，周六的排序变化并非一次事故造成，而是两轮赛段在不同天气条件下把速度优势交给了不同车手。

上午林地道路受大雨影响，泥泞且湿滑。埃文斯从周五第五出发，在三条赛段里把13.1秒落后变成5.6秒领先，证明他的车辆设置和驾驶方式很适合当时抓地力。奥吉尔在首段较为保守，先升到第二，尚未找回足够快的节奏。这样的过程不能简单写成奥吉尔全天统治：上午表现最强的是埃文斯，榜首也曾明确属于他。

下午重复赛段的路面明显变干，轮胎管理成为重点。奥吉尔连续赢得三条赛段，第二段后超过埃文斯，最后把领先扩大至6.3秒。埃文斯下午三段均排第二，保持接近，却没能挡住队友的连续最快。丰田战报还指出，两人的道路位置相差两个发车位；同一路段在逐车通过后表层会变化，这也是分析时间差时必须考虑的条件。福莫与两辆丰田的距离拉开，但领先诺伊维尔，仍有机会守住领奖台。

帕亚里以第五结束周六，落后诺伊维尔8.7秒，两位车手的争夺仍可在周日改写。罗万佩拉周五脱圈后继续追赶，雨中前段速度改善，但下午因处于靠前发车位置、道路变干而再次遭遇扫路损失，最终第六。胜田在后段提升节奏，丰田五组Rally1车手全部处于周六前七。这样的密度是车队优势，却不意味着周日每位车手的目标相同；奥吉尔与埃文斯争总冠军，后方车组还要考虑额外积分和稳定完赛。

WRC2方面，索尔贝格把组别优势扩大到30.2秒，有机会在智利锁定年度冠军；这条线索独立于Rally1前二的6.3秒对决。周日还有54.8公里计时，Laraquete与BioBío各跑两次，最后的BioBío兼作动力赛段。奥吉尔如果只守住6.3秒而不争额外积分，可能影响车手榜；埃文斯若为追赶过度冒险，也可能让第二名受到威胁。末表只呈现周六累计总榜，最终结果留待周日正式分类确认。

丰田副领队坎库宁在周六战报中提醒，周日车组要用同一组轮胎完成超过50公里的竞速。这让最后的动力赛段不能独立规划：前面三段的磨耗会影响最后一次全力冲刺。奥吉尔与埃文斯在全站冠军和加分之间的取舍，必须在出发前就纳入轮胎计划。