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在蒙特卡洛的世界拉力锦标赛（WRC）赛场上，全新的 2025 款 WRC 赛车和韩泰轮胎迎来了它们的竞技首秀，现代车队的奥托・塔纳克凭借出色发挥，在比赛中一马当先。
本次赛前测试的赛道为 3.28 公里的拉加尔德赛道（Route de la Garde stage），车手们首次驾驶着动力稍弱，但减重 87 公斤、操控更灵活的 Rally1 赛车展开较量。同时，这也是韩泰轮胎作为 WRC 新轮胎供应商的首次亮相，因此这场测试也成为了检验车手们对非混动赛车和全新韩泰轮胎适应程度的重要契机。
测试当天，赛道条件颇为棘手，路面潮湿，部分车手还是首次使用新轮胎在这样的环境下驾驶。而且，每次车辆通过后，路面上都会被带起泥泞，进一步增加了驾驶难度。
在首圈冲刺中，塔纳克便展现出强劲实力，他以 2 分 08 秒 9 的成绩完赛，比紧随其后的丰田车队两届世界冠军卡勒・罗万佩拉快了 0.7 秒。尽管塔纳克在第二次行驶时未能提升成绩，比首圈慢了 1.6 秒，但凭借首圈的优势，他还是在测试结束时力压罗万佩拉，排名榜首。塔纳克赛后表示：“赛道感觉非常湿滑，抓地力变化莫测，驾驶难度很大。”
九次夺得蒙特卡洛拉力赛冠军的塞巴斯蒂安・奥吉尔驾驶丰田赛车在第二次行驶时跑出了 2 分 10 秒 6 的成绩，排名第三，仅比罗万佩拉慢 0.1 秒。这位八次世界冠军依旧展现出了强大的竞争力。丰田车队的队友埃尔芬・埃文斯排名第四，与奥吉尔相差 0.1 秒。卫冕世界冠军蒂埃里・诺伊维尔则以微弱差距位列第五。
现代车队新签约的阿德里安・福莫在最后一轮冲刺中表现出色，成功攀升至第六名，领先丰田车队的胜田贵元。
首次参加 Rally1 赛事的乔什・麦克尔莱恩驾驶 M – Sport 车队的福特彪马赛车，在第四轮也是最后一轮行驶中表现惊艳，相比首圈成绩大幅缩短 8.8 秒，最终排名第八。他经验更为丰富的队友格雷瓜尔・明斯特排名第九。丰田 GR Yaris 赛车的新人萨米・帕亚里驾驶该车排名第十。
在 Rally2 组别的比赛中，奥利弗・索尔伯格驾驶由 Printsport 运营的丰田 GR Yaris Rally2 赛车，以第 11 名的成绩领跑该组别，完成了他的精彩首秀。
本次拉力赛将于周四晚上正式拉开帷幕，赛程包括三个赛段，总长度为 54.16 公里，比赛将在蒙特卡洛著名的蜿蜒柏油山路上进行，车手们将在黑暗中迎接更多挑战。
INKA sports Media @Jiajie.Lu @Yimin.Wang 报道
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