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在冲刺赛中，维斯塔潘无论是排位赛阶段还是正赛阶段都位列榜首。
面向正赛的排位赛中红牛车队也占据优势。
虽然无法进行练习行驶，但赛车的调校设定是可以更改的。
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迈阿密大奖赛排位赛报告
天气晴朗，气温 29℃，赛道表面温度 49℃，排位赛就此拉开了帷幕。
Jiajie Lu、Yimin Wang
Q1
法拉利车队在比赛开始阶段呈现出一二号车手领先的态势，塞恩斯成绩是 1 分 28 秒 1，勒克莱尔成绩是 1 分 28 秒 1，佩雷兹以 1 分 28 秒 2 的成绩处在第三位。
由于赛道的进化势头很强，很多车手都投入使用第二套轮胎来做成绩。
红牛车队的两辆赛车顺利地占据了一二号车手领先的位置，迈凯伦车队也展现出速度优势，诺里斯以 1 分 27 秒 9 的成绩位列第三。
最后的冲刺阶段，排名靠后的车手们在争取时间上的竞争十分激烈。
周冠宇的成绩没能有所提升。
Jiajie Lu、Yimin Wang
在冲刺赛中表现活跃的里卡多在第三赛段损失了较多时间，最终排在第 18 位，无缘下一轮。
Jiajie Lu、Yimin Wang
Q2
勒克莱尔 1 分 27 秒 5、皮亚斯特里 1 分 27 秒 7、诺里斯 1 分 27 秒 8、塞恩斯 1 分 27 秒 8、维斯塔潘 1 分 27 秒 9、霍肯伯格 1 分 28 秒 2、角田裕毅 1 分 28 秒 2、佩雷兹 1 分 28 秒 2，以上是第一套轮胎做出成绩的排名前八情况。
红牛车队使用的是已经用过的轮胎来做冲刺。
各车队换上全新轮胎后，勒克莱尔 1 分 27 秒 5、维斯塔潘 1 分 27 秒 5、汉密尔顿 1 分 27 秒 6 位列前三。
角田裕毅以 1 分 28 秒 1 的成绩处在第九位通过
Jiajie Lu、Yimin Wang
Q3
诺里斯换上全新的中性胎进入赛道。
维斯塔潘成绩为 1 分 27 秒 2，勒克莱尔成绩为 1 分 27 秒 3，塞恩斯成绩为 1 分 27 秒 4，皮亚斯特里成绩为 1 分 27 秒 6，佩雷兹成绩为 1 分 27 秒 7，诺里斯成绩为 1 分 27 秒 8，拉塞尔成绩为 1 分 28 秒 0，汉密尔顿成绩为 1 分 28 秒 6，霍肯伯格成绩为 1 分 29 秒 1，角田裕毅成绩为 1 分 31 秒 7。
Jiajie Lu、Yimin Wang
在第二次做成绩阶段，几乎所有车手都没能更新自己的成绩。
佩雷兹、诺里斯、汉密尔顿、霍肯伯格以及角田裕毅的成绩有所提升。
Jiajie Lu、Yimin Wang
迈阿密大奖赛排位赛结果汇总
Jiajie Lu、Yimin Wang
总结
维斯塔潘以及红牛车队都没有受到任何阻碍获得杆位！
虽然时间差距不大，但这是一场让维斯塔潘的强大实力得以展现的排位赛单圈。
Jiajie Lu、Yimin Wang
法拉利车队总是差那么一点儿，总感觉缺了些什么，勒克莱尔以第二名完赛，但赛车的操控特性挺棘手的。目前还没有能提升性能的升级，或许可以期待一下下一场比赛及之后的表现吧。
迈凯伦车队并没有预想的那么强，轮胎攻击性的强弱直接体现在了排位赛的名次上。这一点对于阿斯顿・马丁车队和梅赛德斯车队来说也是如此。如果进攻性太强的话，轮胎就容易过热，后半程轮胎就很容易出现性能下滑的情况。在悬挂最终的柔韧性方面还是差了那么一点儿。
红牛车队的角田裕毅得益于冲刺赛的幸运结果，从冲刺排位赛（SQ）的失败中吸取了教训，出色地晋级到了第三节排位赛（Q3）。感觉正赛会很有看头。
阿尔派车队似乎每场比赛都在 “瘦身”，排名正在逐步回升。排名靠后的车手之间的竞争变得十分激烈，感觉这是今年 F1 赛事中唯一让人觉得有意思的部分了。
要是在争冠集团中也能出现这样激烈的竞争场面就好了呀。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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