2024年F1第6站迈阿密大奖赛正赛：诺里斯生涯第110场首夺分站冠军，借安全车一停以7.612秒击败维斯塔潘，勒克莱尔第三

北京时间5月6日凌晨，2024年F1第6站迈阿密大奖赛正赛在迈阿密国际赛道完成57圈的争夺。从第五位发车的迈凯伦车手诺里斯夺得个人职业生涯首个分站冠军——这是他生涯第110场大奖赛，F1历史上第114位分站冠军就此诞生。

比赛的转折点出现在第28圈：哈斯车手马格努森与威廉姆斯的萨金特发生碰撞，安全车出动。此时尚未进站的诺里斯顺势完成唯一一次停站，出站后反超所有已完成停站的对手升至第一。重新发车后，诺里斯的速度令全场惊叹，非但没有被身后的维斯塔潘追近，反而将优势不断扩大，最终以7.612秒的巨大差距率先冲线。

“终于等到这一天了！”诺里斯赛后难掩激动，”这是一场伟大的比赛，我等待这个时刻太久了，终于能为车队带回一个冠军。整个周末我们的节奏都很好，今天是完美的战略成就了一切，感谢迈凯伦的每一个人，当然还有我的爸爸妈妈。过去几年我犯过很多错误，也承受过不少质疑，但我始终相信这支车队，今天的一切证明这份坚持是值得的。”

杆位发车的维斯塔潘全程受困于硬胎阶段的糟糕平衡，第22圈还曾在13-14号弯组合撞上路面的护墙标识物，通过无线电请求车队检查前翼损伤。安全车出动时他已完成停站，只能眼看诺里斯”免费”完成换胎并就此拉开差距。”赛车根本无法转向，这是最糟糕的感觉”，荷兰人赛后如此总结，最终获得亚军。勒克莱尔第三，为”蓝色跃马”保住了一个领奖台位置。

第四名的归属一波三折。冲线时塞恩茨第四、佩雷斯第五，但赛后干事认定塞恩茨在还剩18圈时对皮亚斯特里的碰撞负有主要责任，对其加罚5秒。当时塞恩茨在17号弯锁死冲向内线，右后轮撞上皮亚斯特里的前翼，受断裂的新版前翼拖累，皮亚斯特里被迫进站更换，最终仅列第13名。佩雷斯因此递补至第四，塞恩茨降至第五，汉密尔顿第六。

RB车队的角田裕毅迎来本赛季最佳一战。中性胎起步的第一段既保持强势节奏又完美保护轮胎，安全车出动时顺势完成换胎，出站后稳稳压在两辆梅赛德斯身前守住第七。此后虽被轮胎更软的汉密尔顿超越，但法拉利与迈凯伦的缠斗再次为他让出空间，最终以第七名完赛，追平个人赛季最佳战绩，收获6个积分，落后汉密尔顿不到10秒。

拉塞尔第八。第15位发车的阿隆索一路攀升至第九，奥康为阿尔派带回本赛季的第一个积分。周冠宇第14名完赛，里卡多第15，斯特罗尔第17，最早进站的阿尔本与被罚10秒的马格努森分列第18和第19，萨金特在事故后未能完赛。

迈阿密当日晴朗，发车时气温28摄氏度、路面温度45摄氏度。绝大多数车手选择中性胎起步、一停换硬胎的常规策略，汉密尔顿、阿隆索、马格努森和里卡多则直接以硬胎起步，博塔斯是全场唯一用软胎起步的车手。