2024年F1第4站日本大奖赛正赛：维斯塔潘连续三年铃鹿杆位制胜，里卡多阿尔本首圈相撞双双退赛，角田裕毅主场第十首次拿分

北京时间4月7日下午，2024年F1日本大奖赛正赛在铃鹿赛道结束53圈争夺。杆位发车的红牛车手维斯塔潘全程领跑率先冲线，连续三年在铃鹿实现pole-to-win，并刷出全场最快圈速。队友佩雷兹以12.535秒之差获得亚军，红牛包揽冠亚军。本赛季至今每站都登上领奖台的法拉利车手塞恩斯获得季军。

与去年一样，发车第一圈就发生了撞车事故。在驶向3号弯时，里卡多的右后轮与阿尔本的左前轮发生接触，两辆赛车冲入砂石区撞上护墙双双退赛，赛会为回收赛车和修复护墙出示红旗，比赛中断了约28分钟。

比赛以静止起步重新开始。从第10位发车的角田裕毅起步不佳被博塔斯和霍肯伯格超越，虽然因霍肯伯格重新起步时严重失误而捡回一个位置，但第5圈被拉塞尔超越。第23圈的进站成为角田裕毅主场拿分的关键：争夺最后一个积分席位的马格努森、博塔斯、萨金特和角田裕毅同时进站，RB车组以干脆利落的换胎动作让角田裕毅抢在三名对手之前回到赛道上。第34圈，他又在S弯精彩超越使用不同策略的霍肯伯格，凭实力升至第十，最终以第10名完赛，在主场首次收获积分。

排位赛表现不佳的法拉利双车在正赛中展现了竞争力。勒克莱尔执行了事实上一停的策略，从第八位发车追到第四。塞恩斯则在第46圈的一号弯超越队友升至第三。排位第三的诺里斯被两辆法拉利接连超越，最终排名第五。阿隆索在轮胎储备处于劣势的情况下将名次损失控制到最小，获得第六。

梅赛德斯的策略尝试未能奏效，拉塞尔第七、汉密尔顿第九。拉塞尔在比赛还剩四圈时在最后一个减速弯与皮亚斯特里发生轻微接触，涉嫌将对手逼出赛道，赛后被赛会传唤调查，他在最后一圈超越皮亚斯特里后以第七名完赛。第42圈，萨金特在德格尼尔2号弯冲出赛道陷入砂石区，赛会一度出示黄旗，他最终以第17名完赛。周冠宇则在第14圈因变速箱故障被车队召回退赛。

与前两日截然不同，正赛当天铃鹿天气晴好，气温22摄氏度，赛道温度40摄氏度。倍耐力本站投入最硬区间的C1至C3轮胎。起步轮胎方面，前十名车手中只有阿隆索选择软胎，第12名之后只有马格努森和周冠宇使用中性胎。