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Jiajie Lu、Yimin Wang
本赛季才刚刚开始，而现在进行的是铃鹿赛道的排位赛。
在这条赛道上，空气动力效率以及动力这两方面都需要达到顶尖水平才行。
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日本大奖赛排位赛报告
天气晴朗，气温为 19℃，路面温度是 28℃，排位赛就此拉开了帷幕。
Jiajie Lu、Yimin Wang
Q1
马格努森做出的首个计时成绩是 31.2 秒。
维斯塔潘一下子就跑出了 28.8 秒的成绩，排名第二位之后的依次是阿隆索 29.2 秒、佩雷兹 29.3 秒、皮亚斯特里 29.4 秒、塞恩斯 29.5 秒、诺里斯 29.5 秒，这就是当时的前六名情况。
勒克莱尔在这时换上了第二套轮胎，以 29.3 秒的成绩挤进了第四名。
Q1的晋级争夺十分激烈，红牛车队的两辆赛车按部就班地提升成绩并顺利晋级。
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Q2
红牛车队的两辆赛车很早就驶上赛道，维斯塔潘跑出 28.7 秒、佩雷兹也是 28.7 秒，形成了第一、第二名的格局。
诺里斯拼尽全力发起冲刺，成绩为 28.9 秒，阿隆索是 29.0 秒，法拉利车队这边速度欠佳，塞恩斯成绩为 29.0 秒，勒克莱尔为 29.1 秒。
在第一轮使用过旧轮胎的梅赛德斯车队换上了第二套轮胎，八名车手的冲刺就此开始。
汉密尔顿以 28.8 秒的成绩位列第三，拉塞尔以 29.1 秒的成绩排在第七位。
而在争夺第十名的较量中，里卡多以 29.472 秒的成绩暂时领先。
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角田裕毅跑出了 29.417 秒的成绩，超过了里卡多！
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Q3
维斯塔潘大幅刷新成绩，跑出了 28.2 秒，诺里斯 28.4 秒，佩雷兹 28.6 秒，塞恩斯 28.6 秒，皮亚斯特里 28.7 秒。
勒克莱尔独自进行干净空气下的冲刺，成绩为 29.1 秒，法拉利车队从第一段（赛段）开始就太慢了。
在最后的冲刺中，红牛车队的两辆赛车以极小的时间差依次通过各个赛段。
在通过 130R 弯道（铃鹿赛道著名弯道）后，佩雷兹前面出现了拉塞尔，不过拉塞尔最终以 28.263 秒的成绩停留在第二名。
维斯塔潘再次刷新最快单圈成绩，达到 28.197 秒。
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诺里斯没能刷新自己第一轮冲刺的成绩，第四名及以后的车手们之间拉开了大约 0.5 秒的差距。
角田裕毅以和排位赛Q2差不多的成绩排在第十位。
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日本大奖赛排位赛结果汇总
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总结
红牛车队独占前排发车位！
维斯塔潘和佩雷兹之间差距不大，他们充分发挥出了赛车的性能优势。
Jiajie Lu、Yimin Wang
周五的时候法拉利车队看起来状态还不错，但从第三次练习赛（FP3）开始，单圈用时差距就变得很大，给人一种无能为力的感觉。
法拉利赛车的下压力稍微有点不足，导致在弯道区间速度慢了下来。在铃鹿赛道上，这恐怕是个致命的调校失误吧，要是再多一点下压力的话，应该会更接近一些的。
迈凯伦车队这边，诺里斯发起了感觉像是有些过度驾驶的全力冲刺，最终获得了第三名。
梅赛德斯车队尽管比较艰难，但汉密尔顿已经把差距缩小到了 0.5 秒以内。
最值得高兴的无疑是日本本土车手角田裕毅获得第十名这个成绩了。从周五开始，他就一直在下游车队中处于领先位置。
Inka Sports 现场观察员 @LJJ @WYM 报道
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